预览：2007年宝马335i轿跑 - 彭博社

自从去年推出新款3系轿车以来，宝马一直在加快其他版本这款公司基准入门级车型的到来。紧接着轿车的是为欧洲客户推出的旅行版。而现在，新的轿跑将在九月份在美国经销商处上市。

2007款轿跑将提供一款新的双涡轮增压300马力发动机，搭载在335i车型上。基础版本将是328i，配备218马力的发动机，取代现有的325i六缸发动机。这两款发动机也将在2007年初的轿车中提供，当时335i将取代330i。

这款新的涡轮增压发动机是世界上首款配备双涡轮和直接燃油喷射的直列六缸发动机。它也是除了M版本之外，最强大的宝马六缸发动机。该发动机比同类的4.0升V-8发动机更轻，但功率相当，同时燃油消耗显著降低。其减轻的质量帮助轿跑实现接近最佳的50/50重量分配。

搭载涡轮发动机，轿跑的加速令人兴奋。从零加速到60英里每小时只需5.3秒。328i和335i的最高限速为130英里每小时；配备运动包后，最高时速将达到150英里每小时。

涡轮驱动

我第一次坐在包裹着皮革的方向盘后，是在奥地利的发布活动上，唯一可用的发动机是双涡轮六缸，搭配六速Steptronic自动变速箱（1275美元的选装件）。这款3.0升发动机拥有300马力和300磅-英尺的扭矩，简而言之，动力强劲。新发动机配备可变气门正时，宝马为其配备铝制曲轴箱和直接燃油喷射。两个涡轮分别为三个气缸提供压缩空气，以比单个大型涡轮增压器更快地建立压力，从而消除涡轮迟滞。这一理论在驾驶中得到了验证：335i的加速平稳而稳定，而不是涡轮增压的突兀。

3系列的卓越驾驶能力在轿跑中得到了充分体现。精准而服从的转向是日常驾驶的主旋律。新的六速Steptronic自动变速箱具有出色的换挡响应，使用方向盘上的换挡拨片使驾驶变得非常有趣。

悬挂调校使轿跑的乘坐感比轿车更为坚硬。但轿跑依然感觉坚固而舒适。我的荷兰同胞，参与轿跑开发的宝马工程师Berard van der Meer解释道：“我们在一定程度上偏离了纯粹的运动特性，给予了舒适性更多的关注。”由于涡轮动力的需求，轿跑的后悬挂经过重新设计，工程师们增加了一个后副车架以增强强度。

轿跑标配17英寸轮毂，配备224/45R-17H全季节轮胎。还提供一个可选的运动包，配备18英寸轮毂和255/35R-W轮胎。动态稳定控制在新轿跑的两个版本上均为标准配置。它可以关闭，以便在封闭赛道上更好地享受驾驶乐趣。

看起来像个赢家

轿跑优雅的两厢车身易于识别，与轿车截然不同。它的前后端设计也独具一格。

车头低矮且运动感十足，轮廓分明的引擎盖延伸过四个圆形大灯，进入前空气挡板。氙气自适应大灯周围环绕着作为日间行车灯的灯环。在后部，LED尾灯是轿跑独有的设计。它们延伸至后备厢盖，并分为两个部分。外后视镜也专为轿跑设计，以匹配其轮廓线条。

内部设计也投入了真正的努力。水平线条占主导地位，但门板有着优美的流线。门和侧面板上的轻微轮廓边缘为车厢营造出一种精致的外观，轻松容纳四个正常身材的成年人。

这款长达180.3英寸的轿跑车还提供了相当可观的行李厢空间；11.1立方英尺的行李厢容积可以通过放倒后座来扩展。此外，行李厢的货物地板下还有一个0.7立方英尺的储物空间。

328i和335i都配备了丰富的标准设备，例如转向灯、在解锁和锁定汽车时自动开启的迎宾灯、启动/停止按钮、带单个杯架的气候控制前中央控制台以及Sirius卫星广播的预接线。

宝马还将在稍后推出一款配备xDrive全轮驱动的轿跑车。

2007 宝马 335i 轿跑

基础价格： $41,295（包括$1275自动变速器和$695目的地费用）

发动机： 双涡轮增压3.0升直列六缸，300马力/300磅-英尺

变速器： 六速手动或自动，后驱

长度 x 宽度 x 高度： 180.3 x 70.2 x 54.1 英寸

轴距： 108.7 英寸

整备质量： 3571 磅

燃油经济性（EPA城市/高速公路）： 不适用

安全设备： 防抱死刹车、牵引和稳定控制；前、侧和窗帘气囊

**主要标准配置：**气候控制；电动窗、门锁和后视镜；17英寸轮毂配备防爆轮胎；可调倾斜/伸缩方向盘，带指尖音频和电话控制；八向电动前排座椅；电动天窗

**保修：**四年/50,000英里