丰田会对通用汽车采取行动吗？- 彭博社

雷诺和日产在与通用汽车形成联盟的努力中会有竞争对手吗？根据了解日本汽车制造商计划的人士，丰田汽车的高管们正在考虑向通用汽车提出自己的接触，以阻止竞争对手日产与可能帮助日本-法国汽车公司形成联盟的通用汽车达成合作。

通用汽车（GM）董事长兼首席执行官G. Richard Wagoner Jr.于7月14日星期五在底特律与日产（NSANY）和雷诺的首席执行官卡洛斯·戈恩会面，讨论这三家汽车公司如何追求联盟。

两家公司发布了联合声明，表示他们将花费约90天时间来探索联盟的潜在利益。

如果Wagoner决定继续推进，通用汽车和雷诺-日产可以联合形成一个联盟，这将使戈恩的公司在通用汽车中拥有20%的股份。然后，联盟公司可以共享发动机、平台和其他零部件。如果Wagoner不想向雷诺出售股权，三大汽车巨头仍然可以仅仅形成一些合资企业，并结合他们的工程能力。

反弹担忧。

接近丰田的消息人士表示，该公司正在考虑其选项，并寻找可以向通用汽车提出的不同机会。“丰田对看到像这样[连接雷诺、日产和通用汽车]的联盟没有兴趣，”一位要求匿名的高管说。

一位丰田消息人士表示，该公司已经“模拟”了一种帮助通用汽车的方式。尽管丰田的增长如同巨头般迅猛，使得该公司的美国市场份额从2000年的9.3%增加到今天的14.6%，并在过去三年中年收入超过100亿美元，但该公司担心如果通用汽车崩溃，可能会引发的社会和政治反弹。

丰田是否真的会出价还有待观察。几位通用汽车高管表示，公司没有收到来自这家日本汽车制造商的任何消息。丰田发言人史蒂文·柯蒂斯表示，关于公司出价的任何讨论都是“纯粹的猜测”。

华盛顿证词。

一位熟悉丰田战略的消息人士表示，像通用汽车投资者柯克·凯尔科里安提议的通用汽车与雷诺-日产之间的股权合作不太可能。“这不符合他们的文化，”他说。

通用汽车和丰田长期以来一直合作，尽管合作方式有限。两家公司共同在加利福尼亚州弗里蒙特运营一座组装厂，在同一屋檐下组装丰田卡罗拉、Matrix和塔科马皮卡车，以及庞蒂亚克Vibe。

瓦戈尔于7月13日在华盛顿特区向国会就医疗政策作证。在一次记者聚会上，他暗示与雷诺-日产以外的其他汽车制造商达成协议是可能的，汽车新闻报道。“其他事情可能会出现吗？”他对汽车新闻说。“当然，它们可以随时发生，但今天我不能和你谈论其他事情。”瓦戈尔还表示，一个可能甚至理想的结果可能根本没有达成协议。

丰田对通用汽车的兴趣可能为通用汽车董事长提供一个理想的解决方案。通用汽车高管认为，雷诺-日产联盟是凯尔科里安——通用汽车第四大股东，持有10%股份——试图让卡洛斯·戈恩掌控通用汽车的举动。

可疑的协同效应。

这就是高管们对与雷诺-日产合作持怀疑态度的原因之一。其他高管表示，他们不确定协同效应是否真的值得出售20%的公司股份。也不会解决通用汽车的一些长期问题，例如不断上升的医疗成本、市场份额下降，以及公司在油价上涨时努力维持运动型多用途车利润的斗争。

尽管通用汽车和雷诺-日产可能会达成某种联盟，戈恩可能并不寻求取代瓦戈纳。戈恩在7月13日于国会山接受彭博社采访时表示：“我不需要它，”这是指通用汽车的最高职位。

鉴于这些公司的历史，丰田可能会向通用汽车提出扩大合资企业的提议，甚至共享技术和车辆开发，而无需购买股权。虽然其他汽车制造商已经合并或达成涉及股权交换的联盟，但丰田一直避免此类交易。与此同时，通用汽车最近正在解散与菲亚特（FIA）、铃木、五十铃和富士重工业达成的几项大多数不成功的合资企业。

与日产-雷诺的联盟讨论是由克尔科里安的特拉辛达公司及其在通用汽车董事会的代表杰罗姆·B·约克引发的。特拉辛达一直试图施压瓦戈纳，让他在重组汽车制造商方面加快步伐。这位亿万富翁的公司在6月30日公开宣布，日本-法国汽车制造商有意进行联盟谈判。

瓦戈纳随后成立了一个内部委员会来研究该提案的优缺点。

如果丰田是认真的，瓦戈纳很快就会有另一个提案需要研究。