福特受到本土困境的影响 - 彭博社

正当通用汽车（GM）显示出一些复苏的迹象时，位于同城的竞争对手福特汽车（F）却迅速朝着相反的方向发展。

福特在第二季度以1.23亿美元的亏损让分析师感到惊讶。去年第二季度，该公司盈利9.46亿美元。但北美的汽车销售和收入下降正在严重影响公司的底线。董事长兼首席执行官威廉·C·福特（William C. Ford Jr.）表示，他需要加快计划中的重组措施（见BusinessWeek.com，6/22/06，“对于福特来说，2008年突然变得更近了”）。

确实，福特的本土市场是其最大的问题。尽管福特一直在积极削减成本，但该公司在北美的亏损达到了7.97亿美元，而去年同期的亏损为9.07亿美元。今年到目前为止，福特在北美的亏损已达到16亿美元。福特董事长表示：“我们面临严重的挑战，我们不会低估它们。”

高成本和低销售。

福特有很大的遗留成本和过多的员工。但同样致命的问题是，公司没有足够的现金流。由于大型SUV的销售急剧下滑，本季度的收入下降了7亿美元，降至192亿美元。

随着消费者寻求更节省的选择，福特没有足够强大的车型阵容来吸引那些可能想要缩小车辆规模的买家。五百轿车的销量不佳，而新款Fusion虽然赢得了汽车评论家的赞誉，但上个月仅售出13,691辆，约为丰田（TM）凯美瑞轿车销量的三分之一。

更糟糕的是，分析师们认为福特在短期内无法扭转局面。高油价和汽油价格仍然居高不下，并将继续对SUV销售施加压力，摩根士丹利分析师罗伯特·巴里表示。福特在F系列皮卡方面仍然拥有非常强大的特许经营权，但即便如此也面临压力。“我们看到福特高利润的F-150特许经营权面临特别风险，因为通用汽车和丰田将在今年晚些时候和2007年推出新皮卡，”巴里在一份研究报告中写道。

整顿状态

福特唯一的赚钱业务是其金融业务和海外业务。但即便是现金奶牛福特汽车信贷的利润也下降了3亿美元，降至4.41亿美元。福特在欧洲赚取了1.05亿美元，在南美赚取了9500万美元。福特拥有33.4%股份的马自达为底特律（密歇根州）汽车制造商带来了1.48亿美元的可观利润。

但如果公司无法找到在美国市场上成功的车型，这一切都是徒劳的。但不要指望这种情况会很快发生。即便是福特的高级汽车集团（PAG），销售高端品牌，也亏损了1.62亿美元。高管们在被反复问及是否考虑出售销售下滑32%的捷豹时保持沉默。他们转而指出路虎和沃尔沃即将推出的新产品。“PAG将会在未来整顿好自己，”福特表示。“在这种情况下，这是一个产品问题。”

比尔·福特明确表示，需要更快地完成更多工作。但在短期内，公司将在第三季度再次削减生产，这将影响底线。

新产品。

福特需要合作伙伴吗？通用汽车与雷诺-日产之间关于可能联盟的高层谈判已成为全球头条。但福特高管在7月20日坚称他们并没有积极寻求这样的合作关系，尽管公司的首席执行官承认他们已经进行了“游戏规划”，以评估通用汽车与雷诺-日产联手的影响。福特表示：“这不是我们的首要任务；我们的首要任务是修复我们的业务。”

福特可以在一件事上感到安慰。摩根士丹利分析师乔纳森·斯坦梅茨表示，该公司的净现金流动性为236亿美元。这可能使福特有能力收购或退休工会工人，并使其生产与销售保持一致。

福特希望即将在这个秋季推出的一些新产品能够帮助提升业绩。为了吸引放弃大型SUV的消费者，福特将推出福特Edge和林肯MKX跨界车。与此同时，路虎将推出全新的LR2 SUV，沃尔沃将发布三款新产品。执行副总裁马克·菲尔兹承认：“也许我们没有像应该的那样多谈论它们。”

“困难的过渡期。”

但是，福特面前的道路漫长。这是福特先生在五年内的第三次重组，他在现在被解雇的首席执行官雅克·A·纳瑟发起第一次重组时担任非执行主席。福特先生承认：“我们面临着一个困难的过渡期。我们必须加快速度。”菲尔兹补充道：“我们必须比最初计划的走得更远、更快、更深入。”

福特最新的扭转计划，包括裁员25,000到30,000人和闲置14家工厂，只有在他能够扭转销售局面时才能奏效。考虑到福特在美国的市场份额在过去十年中一直在下降，这将是一项挑战。