货车王子 - 彭博社

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宝马530xi运动旅行车并不是旅行车王国的国王。在一款经过M调校的巴伐利亚旗舰车型发布之前，这一庄重的称号归属于梅赛德斯-奔驰的83,375美元、AMG血统的E55旅行车，它可以在不到5秒的时间内将杂货和小孩从零加速到60。5系旅行车则是王位的王子继承者，虽然并不完全掌握王国的权力，但充满了年轻的活力，毫无疑问是纯种的。

530xi运动旅行车的起售价略高于50,000美元，确实向买家收取了一个王室的价格。这比来自奥迪和沃尔沃的竞争旅行车要高得多。再加上宝马昂贵的选装配置，我的测试车的标价为63,765美元，包括695美元的目的地费用。它配备了900美元的寒冷天气包、2,100美元的豪华内饰包、1,800美元的高级音响包、1,275美元的自动变速器、1,000美元的舒适包、1,200美元的座椅、1,800美元的导航系统、1,000美元的抬头显示和595美元的卫星广播。

这些价格并没有阻止宝马销售奢华金属。今年年初以来，该公司已经售出了27,835辆5系，其中仅有1,437辆是旅行车版本。这两个数字都比去年同期有所上升，当时公司在2005年5月推出了2006款旅行车版本。随着中型SUV的受欢迎程度持续下降，奢华旅行车市场可能会升温。

前面。

此时，抱怨5系的重新设计已经变得令人厌烦。是的，这与之前的几代车型有着极大的不同，有些人会觉得很棒，而另一些人则认为是异端。尽管在宝马首席设计师克里斯·班戈于2003年推出他激进的新5系时，我对这种剧烈的改动感到有些震惊，获得了同样多的批评和赞扬，但我已经愉快地习惯了这种激进的猫眼大灯、运动姿态和雕塑般的后部。530xi，穿上新装，确实看起来和奥迪A6 Avant一样强悍——我认为——比梅赛德斯E系列旅行车稍微更具男子气概。

5系列的外观以另一种方式让我感到惊讶。一些商业周刊的同事和我把各种类型的海滩装备装满了汽车的宽敞后备厢，前往汉普顿——在那里，一辆价值63,375美元的旅行车肯定会融入，或者至少看起来不错。即使在南安普敦，宾利如此常见，以至于它们可以被视为大众兔车，5系列也吸引了（一些）目光。

撇开外观不谈，5系列在动力方面也有很多优点。它搭载一台3升、255马力的6缸发动机，手动变速箱下从零加速到60英里仅需6.8秒，比更轻的轿车慢了0.2秒。即使在强壮的梅赛德斯的阴影下，这对于一辆旅行车来说也非常令人印象深刻。

宝马的新闻材料调侃说，这款运动旅行车将“乐趣融入功能”。这是一个恰到好处的老爸冷笑话，但确实如此。事实上，这款旅行车的速度比宝马自己入门级的X5 SUV还要快，和53,600美元（基础款）性能增强的4.4i版本一样快。再加上每加仑20/27英里的不错燃油经济性，如果你将其与SUV进行比较，这款车的灵活特性又为旅行车增添了一项优点。

驾驶体验。

驾驶5系列旅行车，就像驾驶5系列轿车一样，令人愉悦。转向几乎完美，动力充沛。我必须说，没有什么比用宝马的迅捷超越旅行车厌恶者的低期望更让人兴奋的了：“看看那所有的货物空间在你面前飞驰，伙计。”xDrive系统确保了充足的抓地力，尽管由于缺乏雨雪，我无法让这辆车体验全轮驱动的性能。

忠于宝马的风格，内饰是运动与奢华的结合。我车内的深色波普拉木饰真的让仪表盘显得格外高档，仿佛5系不仅仅满足于跟随其他地方的时尚，而是更愿意引领新的潮流。像木材和皮革这样的贵族元素与更运动化的黑色和银色装饰自然融合。车厢内的乘客被门槛和中央控制台的流线型设计所包围。

宝马的宇宙掌控者iDrive系统在所有5系车型上都是标准配置，所以准备好旋转控制盘吧。备受讨论的中央控制台上的点击轮并不像一些人所说的那样难以使用。是的，有时返回操作有点令人沮丧，但方向盘上的按钮可以自定义，以便用户快速返回他们最喜欢的功能，瞬间从导航切换到收音机或一般设置。任何拥有iPod的人都应该能在短时间内掌握它。对于那些不知道iPod存在的买家，几乎每个功能都有语音激活命令。

科技小玩意儿层出不穷。这款车的蓝牙电话设置是我在豪华车中使用过的最简单的之一。（我之前的梅赛德斯车过于复杂，而早期测试的英菲尼迪则根本无法使用。）一旦完成初始的两分钟设置，车辆就会自动无线连接到我的手机，通过音响系统接听电话，最重要的是，让我在同事眼中看起来像个科技高手。

另一个令人惊叹的科技是全电动后门。由于我在成长过程中一直在努力打开沃尔沃和斯巴鲁的笨重后门，所以我花了异常长的时间才习惯于打开和关闭后备厢只需按一个按钮。这是一个非常方便的功能。

买还是不买？

宝马530xi快速且有趣，它提供舒适和安逸，并且在执行旅行车的职责时表现得游刃有余。但你应该买它吗？

作为一款旅行车，5系列面临着严峻的竞争。它的主要竞争对手，奥迪A6和非疯狂版本的梅赛德斯-奔驰E级，都来自欧洲，那里旅行车占据主导地位。根据Edmunds.com，A6的价格更低，E级稍微更强大，而在长期拥有和运营成本上，两者都远低于5系列。在超过65,000美元的价格区间，这可能并不那么重要。

有一点小问题：为什么宝马不给5系列旅行车配备第三排座位？梅赛德斯的E级旅行车有一个。诚然，对于成年人来说，坐在那儿不会太舒服，但旅行车的目标是有孩子的家庭。仅仅因为你开的是一辆超过50,000美元的车，并不意味着爸爸或妈妈就不需要带一堆孩子去吃冰淇淋，接他们放学，等等等等。仅仅因为这个原因——许多父母会立刻理解——宝马就失去了竞争力。

尽管存在这个真正的设计缺陷，并且考虑到内部空间和出色的xDrive系统，5系列旅行车仍然是宝马及其竞争对手SUV的一个非常令人兴奋的替代选择。事实上，如果你正在考虑购买一款豪华中型SUV，我会热情推荐将这款旅行车纳入考虑范围——前提是你没有大家庭或孩子已经长大。尽管价格更高，但它在姿态和外观方面都超过了其旅行车竞争对手。如果你想要一款能引人注目的旅行车，你的选择来了。

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