$100K 汽车 - 彭博社

寻找新的超级名词正在进行中。越来越多的汽车基础价格超过100,000美元，这些汽车如此快速、装备奢华且价格昂贵，以至于奢华这个词已经无法涵盖它们。进入超级、超、极、异域、高端和限量版的设计之中。

根据Capgemini最近的一项调查，全球百万富翁和亿万富翁的数量在去年增长到创纪录的830万人，增长幅度高达惊人的10%。能够在汽车上花费六位数的高净值人群的增长对高端制造商来说无疑是个好消息。

一群美丽的汽车。

不断增长的需求已被大大小小的制造商以不同的价格点满足。宝马以华丽的幻影复兴了皇家劳斯莱斯徽章，其标价超过300,000美元。为了不落后，戴姆勒克莱斯勒（DCX）的梅赛德斯-奔驰以类似的价格复兴了庄重的迈巴赫。

与此同时，以平民化的甲壳虫和兔子而闻名的大众汽车，放出了几辆宾利。包括热销的飞驰和大陆GT，价格均在164,990美元左右。（阿纳吉轿车起价为212,990美元。）根据汽车新闻的报道，即将推出的Azure敞篷车在美国已经售罄。

即使一些享有盛誉的传统品牌已为高端市场复兴，许多主流奢侈品牌也提供基础价格超过六位数的车辆。（许多其他车型在配备昂贵选项包后可能超过100,000美元，但我们没有考虑这些。）梅赛德斯-奔驰提供四款车型，包括S600、SL600、CL600和SLR迈凯伦，基础价格范围从130,275美元到452,750美元。与此同时，保时捷提供两款车型，包括其新款卡宴SUV的一个版本，零售价格在111,600美元到122,900美元之间。奥迪和宝马分别提供大型豪华轿车760Li和A8 W12 Quattro，基础价格略低于120,000美元。

制造商发现，调校过的特殊版车型也能命令高价。梅赛德斯-奔驰的AMG部门生产超快的“F1灵感”版本，提供六款基础价格超过100,000美元的车型。宝马提供类似的M标志，尽管它所提供的车型没有超过100,000美元的基础价格。

较小、更独特的品牌也扩大了产品线。玛莎拉蒂（见BusinessWeek.com，2005年7月14日，“玛莎拉蒂的预算之美”）和福特的（F）阿斯顿·马丁提供的车型的建议零售价超过100,000美元。当然，经典超级跑车公司法拉利和兰博基尼早已超过200,000美元的价格。

商业周刊评论。

BusinessWeek.com查看了目前市场上基础价格超过100,000美元的汽车。该名单几乎包括所有大众市场奢侈品牌的车辆，以及来自较小品牌和制造商的样本。该名单不包括来自低产量制造商如科尼赛克（见BusinessWeek.com，2006年3月24日，“瑞典速度的革命”）、布加迪（见BusinessWeek.com，2006年6月6日，“布加迪的新速度水平”）或Saleen的异国车型。梅赛德斯-奔驰AMG部门的车辆也在同一幻灯片中展示。

可以肯定的是，这些价格区间的销量很低，即使是像劳斯莱斯、梅赛德斯和保时捷这样的知名品牌。例如，自今年年初以来，汽车新闻估计劳斯莱斯售出了168辆，迈巴赫60辆，阿斯顿·马丁220辆。玛莎拉蒂的销量预计更高，售出了1,090辆（比去年同期增长约15%），而宾利售出了1,990辆（增长约14%）。但即使是像凯迪拉克这样的品牌，其100,000美元的XLR-V跑车（见BusinessWeek.com，2006年6月28日，“100,000美元的凯迪拉克”）也开始参与其中。

争夺有能力购买10万美元汽车的消费者的心智和情感的战斗仍在继续。位于曼哈顿的奢侈品研究所对年收入超过20万美元和净资产至少为500万美元的高净值个人进行调查，以确定超奢侈品牌在这些消费者中的评价。

我的日常劳斯莱斯。

根据奢侈品研究所首席执行官米尔顿·佩德拉萨的说法，在2006年的调查中，劳斯莱斯超越迈巴赫成为最高评价的超奢侈品牌。劳斯莱斯在质量、独特性和排他性方面表现良好。劳斯莱斯也是最被推荐的品牌，其次是宾利。

佩德拉萨的研究显示，富裕人士正在转向10万美元以上的高端车辆，尤其是轿车。“人们将这些车作为他们的主力车，”他说。“对于这些消费者来说，像玛莎拉蒂Quattroporte这样的车，这些都是日常车。”

制造商面临的最大风险是什么？通过混淆产品线来模糊品牌形象——佩德拉萨指出迈巴赫与梅赛德斯-奔驰S级之间的相似性——以及过度向下市场发展。“在某种程度上，宝马和梅赛德斯-奔驰通过向下市场发展稀释了他们的形象。与此同时，玛莎拉蒂证明了高达17.5万美元的市场是健康的。”

点击这里查看10万美元以上汽车的幻灯片。