稀有的印度羚羊 - 彭博社
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Impala于1958年作为Bel Air轿跑和敞篷车的运动版包推出。该车型独特之处在于其六个尾灯，这一经典造型元素成为了其商标。
Impala以一种非洲羚羊命名，1959年成为独立车型，提供两厢和四厢版本，并成为雪佛兰产品线中最畅销的汽车。在1960年，它成为美国最畅销的汽车——这一地位持续了十年。从1958年到1996年，Impala的销量超过1300万辆，超过了汽车历史上任何其他全尺寸汽车。1965年，Impala创下了超过一百万辆的年度销售记录，这一记录至今无人打破。
全新的底盘和新鲜的车身金属使得1958年的雪佛兰比以往任何时候都更长、更低、更宽。这是一种仅限一年使用的车身风格，采用了四灯头灯和令人印象深刻的亮件装饰，能够与凯迪拉克相媲美。
新款Impala拥有与其造型相匹配的动力。大多数汽车专家会宣称肌肉车始于1960年代中期，但其他人指出，十年前就已经有高性能发动机可供选择。
这辆装备极为齐全的'58 Impala经过了全面的专业修复。它拥有正确的珊瑚色外观，内饰则由珊瑚色、银色和黑色组成。
它搭载348-ci Tri-Power发动机，配备有限滑差速后桥、双排气系统、动力刹车、原装后侧排气口、旋转轮罩、宽白墙径向轮胎、大陆套件、双天线、动力敞篷顶、工厂时钟、纸巾分配器、Autronic Eye前灯、空调和工厂级别空气悬挂。
SCM分析
这辆车于2006年5月6日在全球集团休斯顿经典拍卖会上以120,000美元的价格售出，包括买方溢价。
1958年“全新外观”的Impala是比尔·米切尔在雪佛兰系列中的巅峰之作。米切尔，当时是著名设计师哈利·厄尔的继承人，试图引入“以前是线条的地方现在是曲线”，并以戏剧性的方式实现了这一点。从视觉上看，1958年的Impala是一款高冲击力的汽车，特别是考虑到其镀铬反射的光线数量。
在1958年，没有汽车表面未被触及或改变。凹槽和面板边缘装饰着亮光装饰；大多数可用表面上都印有箭头、旗帜和名称牌。与备受赞誉的“三五”雪佛兰的不同受到了欢迎，并且有助于提升1958年雪佛兰车型的收藏价值。这种仅一年一次的造型代表了50年代末和60年代初冒险和变革的时代精神。这与今天的“那是什么品牌？”的前置家用轿车形成了鲜明对比。
Impala敞篷车是1958年最昂贵的雪佛兰，买家有多种动力系统可供选择。可用的发动机包括235立方英寸的六缸发动机、配有四气门化油器的283 V8或348立方英寸的V8。化油器选项包括四气门、三个双气门化油器，或雪佛兰的Ram-Jet燃油喷射——额外收费484美元。348 V8车型提供双排气。变速器选项包括带超速的三速手动变速器，以及Powerglide和Turboglide自动变速器。
‘58年款的Impala可以合理地被称为第一款肌肉车。虽然Impala是大型汽车（运动轿跑的重量为3540磅，敞篷车的重量为3635磅），但配备348发动机的Impala根据燃料供给和变速器配置的不同，功率在250到315马力之间。这意味着去杂货店的路程相当迅速。
如今，市场对强大的348 V8发动机的Impala的评价高于其他车型，喷油车的价格更是高昂。两个因素导致了这款车的高价。它是一款配备348 V8发动机和三重化油器的敞篷车，功率为280马力。Impala敞篷车的售价曾经达到六位数；“348三重动力”似乎是魔法词汇。
在过去两三年里，这些车的价格稳步攀升，最好的车型价格超过10万美元，约为二级车型价格的两倍。虽然配备348发动机的Impala将继续是最受重视的，但一款好的小块敞篷车或一款锋利的轿跑车将是进入‘58年款雪佛兰市场的更便宜方式。零件供应良好，还有一个爱好者网络，可以在你所在地区的任何50年代汽车展上轻松找到。
当然，1958年的Impala，像那个时代的所有美国车一样，操控性差，几乎没有可言的刹车，修复成本可能超过土星五号发射的预算。但是，如果你在寻找一辆便宜、操控灵活的车，你一开始就看错了资料。作为通用汽车辉煌时期的标志，‘58年款Impala绝对是一个赢家。
生产年份： 1958
生产数量： 约 17,000
原始上市价格： $2,841
SCM 估值： $50,000–$120,000（印刷时）
调校费用： $150–$300
分配器帽： $22
**底盘编号：**F58N147817
底盘编号位置： 驾驶员侧车门
**发动机编号位置：**发动机右前方
**俱乐部信息：**美国复古雪佛兰俱乐部
**替代品：**1958 年别克路虎大师敞篷车，1958 年福特天际线可收回敞篷车，1958 年凯迪拉克埃尔多拉多比亚里茨敞篷车
投资等级： B