一级方程式的燃油效率 - 彭博社

最近一段时间，最重要的汽车技术故事之一似乎在新闻和汽车媒体中被大大忽视。周一，大奖赛制造商协会（GPMA）与一级方程式的管理机构FIA之间的会议达成了一项协议，从2009年起，一级方程式技术法规将包括促进燃油效率的手段，包括能量回收和再利用。随着世界上最聪明、竞争最激烈的汽车设计师现在被激励去改善燃油效率和马力，我们可以期待内燃机效率的显著提升，赛车运动的技术巅峰将变得更加有趣。所有与2009年相关的法规将不迟于2006年12月31日公布——我们迫不及待。也许在圣诞节时，我们都可以希望伯尼叔叔能设立一个电动赛车系列？

GPMA代表的Burkhard Goeschel教授和Juergen Reul博士与FIA代表Max Mosley之间的会议达成了以下协议：

i) 从2006年中国大奖赛开始，发动机将被稳定。这将是从2007赛季开始使用的唯一发动机。

ii) 这意味着除了为了满足19,000转/分钟的限制而进行的调校外，不允许对发动机进行进一步开发，具体情况需与FIA根据2008年一级方程式体育法规的条款达成一致。

iii) 从2009年起，一级方程式技术法规将包括促进燃油效率的手段，包括能量回收和再利用。所有与2009年相关的法规将不迟于2006年12月31日公布。

iv) GPMA 已经成立了一个工作组，以研究未来可能的一级方程式规则，这些规则将允许通过更有效地利用可用能源来获得性能优势。这些未来的规定可能包括对当前动力单元的更改。国际汽车联合会和其他发动机供应商将加入该小组。

v) 因此，国际汽车联合会和 GPMA 现在对国际汽车联合会一级方程式世界锦标赛的未来达成了完全一致。