喝醉了 - 彭博社
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M3斯图亚特轻型坦克的目录描述简洁而有力。
制造商：美国汽车与铸造公司， 美国。 乘员：四人。 发动机：康明斯W-670-9A；7缸发动机。 长度：450厘米。 宽度：246厘米。 高度：230厘米。 近似重量：14.25吨。 武器：一门37毫米炮。 两挺复制的30英寸机枪
SCM分析
这辆坦克在2006年4月23日的澳大利亚邦汉姆墨尔本坦克博物馆拍卖会上以34,339美元售出。
M3A1斯图亚特由美国汽车与铸造公司制造，这是在1942年5月至1943年2月间生产的4,410辆中的一辆。
就坦克而言，它是轻型的，但在二战初期，盟军的选择非常有限。20世纪30年代末的美国仍处于经济萧条中，军事装备的资金几乎不存在。
美国的装甲库存由两对类似的车辆组成；M2A2和M2A3轻型坦克，装备有两个独立炮塔的两挺机枪，供步兵使用，以及双机枪/单炮塔的M1和M1A1“战斗车”，供骑兵使用。这些演变为装备37毫米炮的M2A4，后来是M3、M3A1、M5和M5A1轻型坦克。
到1941年，英国陆军在北非正受到德国非洲军团的装甲力量的东推。急需任何类似坦克的东西，英国人在1941年11月将他们的新美国M3坦克投入战斗。
英国陆军对M3坦克感到满意，尽管与他们自己的坦克相比（听起来很熟悉？），M3坦克的可靠性较高，但射程短，武器和装甲较差。M3坦克能够维持20-30英里每小时的速度，而英国坦克的平均速度仅为10-20英里每小时。
只有一个小问题：火。在燃料分配的利益下，美国海军
获得了柴油燃料，而陆军则得到了汽油。薄弱的装甲和易燃的燃料，加上德国的75、88和128毫米反坦克炮，导致了令人不快的可预测结果。英国人称美国坦克为“Ronsons”，因为就像当时香烟打火机的口号一样，它们“第一次被击打时就点燃了”。
也是英国人开始以美国内战将军的名字命名美国坦克。第一个是M3，以南方将军J.E.B. Stuart命名。M3在英国人中更常被称为“蜜蜂”，因为它们的良好特性。
波兰、英国和法国在1939/40年被入侵的德国军队碾压后所吸取的惨痛教训，花了一段时间才渗透到美国军队中。斯图亚特是唯一可用的美国坦克，直到M3 Lee/Grant中型坦克在1942年5月进入英国北非服役。
而这些并没有代表太大的进步。它们笨拙，主炮75毫米固定在车体上，需要整个坦克移动以瞄准炮。Lee/Grant坦克在第一线部队服役，直到M4谢尔曼坦克到来，后者配备了炮塔安装的主炮。随着更强大的坦克进入盟军服役，斯图亚特被 relegated 到侦察/侦查角色，直到1944年末75毫米炮的M24 Chaffee轻型坦克开始取代它们。
如果你对重金属产生了渴望，斯图亚特是一个不错的开始。作为装甲车，它相对紧凑，宽度不到八英尺，可以通过标准的车库门——只要门的高度至少也有八英尺。长度方面，刚好不到15英尺，和1997年的科尔维特一样长。
另一方面，重量为28,500磅。这是14.25吨。如果你想拖运它，最好有一个结实的拖车和牵引车辆，或者与当地的公路部门或建筑公司建立联系，并持有商业驾驶执照。
燃料和经济性与任何装甲是相互排斥的，尤其是当你为一个668立方英寸、七缸的怀特/大陆飞机径向发动机提供250马力时。 onboard燃油箱容量为56加仑，可以让你行驶约70英里，最高速度约为36英里每小时。
你在公路上不会看到那种速度，因为几个州（最近的堪萨斯州）不会为公路使用许可完全履带装甲车辆。充其量，当你需要为年度退伍军人节游行召集车辆时，你将成为当地退伍军人外籍服务组织的好朋友。
这个车辆上最麻烦的问题可能是，如果运送到这里，它必须通过美国海关。与处理酒精、烟草和火器局相比，他们会显得温顺得多。自9/11以来，进口军用车辆远非易事，即使它们是退役和历史性的。（编辑注：我觉得某人如果想在美国实施邪恶行为，进口一辆斯图尔特轻型坦克作为他们的破坏工具似乎有些不太可能。）与一家经验丰富的进口公司打交道是必须的，以查看你是否能把你的新玩具带回家。当然，37毫米炮和附属的M1919A5布朗宁机枪必须被永久性地使其无法操作。
好的一面是，防冻液的费用为零，因为发动机是空气冷却的。此外，俱乐部的支持相当不错，因为军事车辆保护协会（MVPA）及其众多州和国际分会对各种军用规格设备都非常感激。相对而言，零件支持也还不错。通过MVPA，你可以联系到供应商，如果你询问一套橡胶履带（在沥青上驾驶履带车辆必不可少），他们不会报警给国土安全部，并且如果你在任何复印的斯图尔特军用技术手册中找不到，他们会提供技术支持。
但是，斯图尔特（相对而言）是你能找到的最便宜的坦克之一。虽然我们的例子在普遍认为的市场高端出售，但经过一些研究，你可以找到没有重大需求的运行实例，起价在25,000美元左右。所以，如果你认为二战时期的福特GPW/
威利斯MB太小，而你渴望一件被低估的（尽管体积较大）美国、英国和澳大利亚历史的珍贵遗物，斯图尔特可能正合你的口味。
生产年份： 1942–43
生产数量： 4,410
SCM 估值： $25,000–$40,000（印刷时的价格）
调试费用： 联系你当地的军营
分配器帽： 不适用，磁电点火
底盘号位置： 数据板铆接在内部舱壁上，位于驾驶员位置的左侧
发动机号位置： 数据板螺钉固定在发动机块的前面，约在6点钟位置
俱乐部信息： 军事车辆保护协会（MVPA），P.O. Box 520378, Independence, MO 64052-0378
替代品： 1941–45年白色/奥托卡M3或国际收割机M5半履带车，白色M3A侦察车
投资等级： C