全新的迷你 - 彭博社

第一款“新”迷你车在五年前推出，取代了自1959年首次亮相以来仅在细节上有所变化的原版迷你车。由现任菲亚特设计主管弗兰克·斯蒂芬森设计，目前的设计取得了销售成功，最重要的是在展示小型汽车不必明确功能主义、不是大型汽车类型的小型版本或感觉廉价方面具有很大的影响力。

今天宣布的新“新”迷你车是在米尼的格特·希尔德布兰德的指导下设计的，外观设计由马库斯·西林负责，内饰设计由马克·吉拉尔负责，颜色和装饰设计由安妮特·鲍梅斯特负责。

规格

2001年的迷你车在技术上是不同寻常的，尽管完全由宝马母公司拥有，但却配备了克莱斯勒设计的发动机。新车配备了全新的宝马发动机，具有可变气门正时以提高效率：在库珀车型中为1.6升120马力，在库珀S车型中为175马力涡轮增压，后续还将推出1.4升版本的One车型，以及稍后推出的柴油版本。库珀和库珀S均配备6速手动变速箱，两种变体均可选配带换挡拨片的6速自动变速箱。

ABS、EBD（电子制动力分配）、CBC（转弯制动控制）、ASC+T（自动稳定控制+牵引）、EBA（紧急制动辅助）、DSC（动态稳定控制）以及坡道辅助——防止车辆在坡道起步时后滑——是标准安全配置。自撑轮胎和电动助力转向也是新配置，尽管节省了备用轮胎所需的重量和空间以及液压助力转向的能耗，但它们威胁到操控灵敏度和乘坐舒适性。

提供四种核心颜色和装饰包；黑色、灰色、米色和红色，此外还有更多细节选项在“颜色系列”中，该系列有五种颜色和四种装饰材料（包括橡木！），这些都是标准配置，适用于Cooper和Cooper S。此外，还有一些额外的选项可供选择，例如带边饰的皮革和16个镀铬轮圈，用于圆形驾驶舱元素（空气通风口、杯架等）。

设计

新设计与其直接前身非常相似，但尽管它共享了一些前身的底盘结构，车上可见的每个部分都是新的——正如Hildebrand今天对CDN所说：“没有任何部分是延续的；这辆车是全新的”。

核心差异在于长度增加了74毫米（所有其他尺寸与之前的设计相差不超过7毫米），其中38毫米是在前悬挂上，这在灯具中显而易见，因为它们现在从侧面视角看更为明显，因为它们位于一个更平坦的鼻部形状上，以掩盖为了改善行人碰撞性能而增加的悬挂长度。在前部，六边形格栅图形结合了下格栅开口，车灯则集成了转向灯，以实现更简洁的解决方案。侧面几乎与前身相同，轮拱处理稍大，车身侧面略微增加了俯冲和肩部，后视镜更大，前翼周围的细节分辨率不同。在后部，唯一显著的变化是下部护板，经过清理后更具特色（特别是在Cooper S版本中）。

内部的变化更大——主要的区别是更大的中央速度表（这次包含了ICE和可选的导航信息显示），以及更纤细的仪表盘部分。

结论

几乎没有新车与其前身的差异如此之小，如新的Mini设计——保时捷996到997（或Boxster等价物）可能是唯一一个如此极端的例子。但这种方法显然是这个特定品牌和产品所必需的，新的“新”Mini很可能会延续其前身的成功，同时预计的车身风格变化，包括旅行版，将扩大其吸引力并展现更多创新。