低成本航空公司的淡季？ - 彭博社

在英国机场到处都是混乱，感受到压力的没有人比欧洲快速增长的低成本航空公司更明显。自8月10日恐怖主义恐慌发生以来，英国低成本航空公司易捷航空已取消超过500个航班，而欧洲最大的折扣航空公司爱尔兰的瑞安航空（RYAAY）则停飞了其750个每日计划起飞中的270个航班。

在瑞安航空的主要英国机场斯坦斯特德，情况已经糟糕到航空公司考虑起诉英国政府的地步。“新的安全规则毫无意义且无效，政府对危机的处理比基石警察还糟糕，”瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里说。“这不能成为常态，否则恐怖分子就赢了。”

在物理上不可能。

安全威胁使整个英国航空业损失数百万，但低成本航空公司比其他公司更脆弱。这是因为低成本航空公司的商业模式依赖于在降落后仅需25到30分钟就能让飞机再次起飞。

但由于新的安全措施导致长时间的延误，这样的目标变得难以维持。“这几乎在物理上使这些航空公司无法快速周转飞机，这意味着他们无法运营那么多航班，”行业顾问、前英国低成本航空公司bmibaby的总经理大卫·布赖恩说。“每一天一架飞机停在地面上，航空公司将损失高达190,000美元的收入。”

新的随身行李限制也可能增加延误和成本。不仅装卸飞机的时间将变得更长，航空公司还需要额外的员工来完成这项工作。新规则削弱了低成本航空公司让客户仅携带随身行李以加快周转时间和减少行李处理成本的努力。

已托运行李。

瑞安航空认为，通过让乘客在线值机并仅携带随身行李，可以将机场的等待时间减半，并节省3800万美元的成本。今年1月，它对每个托运的行李收取高达9.50美元的费用。

这都是该航空公司保持低票价的策略的一部分，并通过机上食品和饮料等附加服务来弥补差额。去年，瑞安航空的这类附加收入总计达3.31亿美元。但现在机场当局要求乘客托运除最小行李外的所有行李，瑞安航空暂时免除了在登机口托运行李的乘客的费用。

对于瑞安航空和易捷航空来说，新的机场措施威胁到利润，但并非致命。瑞安航空现在是欧洲最大的、最盈利的航空公司，拥有4200万名乘客和4.72亿美元的利润，是所有航空公司中最强的。不过，两家航空公司都面临每家损失高达1900万美元的收入，这可能使利润减少估计5%到7%，伦敦经纪公司Collins Stewart的分析师安德鲁·菲奇表示。

脆弱的参与者？

对于较小的新兴航空公司来说，风险更加严峻。在过去两年中，像SkyEurope和匈牙利的Wizz等40多家新兴航空公司应运而生，受到瑞安航空成功的启发。

但随着燃料和现在的安全成本上升，一些分析师预计会出现洗牌。“这次对行业的最新冲击将淘汰掉较弱的参与者，”都柏林Goodbody证券公司的研究总监乔·吉尔表示。

财务紧张的这些新兴航空公司，尤其依赖于夏季高峰旅行季节来生存。对于许多预算航空公司来说，其客户主要是休闲旅行者，6月至9月的这段时间可能占到年利润的65%。如果混乱持续，一些较弱的参与者可能会发现自己面临倒闭。

目前，安全打击行动仅限于英国机场。但这可能很快会改变。欧盟官员本周正在开会讨论上周事件后机场的安全措施。

分析师表示，如果这些措施在欧洲范围内扩展，增加的延误和更高的票价可能会让顾客对短途航空公司失去兴趣。“从短期来看，财务后果是可以管理的，”吉尔说。“更令人担忧的是这些限制可能对长期需求产生的潜在影响。”对于欧洲新兴的折扣航空公司来说，这确实是一个大问题。