我的游艇比你的更大 - 彭博社

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如今，董事会的统治者们也想统治海洋——更不用说港口了。而没有什么比游艇更能显示你在海上的地位，或者在企业巨头的情况下，所谓的“超级游艇”。

从技术上讲，如果游艇长度达到80英尺（24.4米）或更长，就符合这种高档地位。十年前，这样大小的船只会引起人们的关注，而根据记录保持者的数据，如今世界上有超过6000艘这样的船只在海洋中航行。像甲骨文首席执行官拉里·埃里森和微软联合创始人保罗·艾伦这样的巨头们在这种显眼消费的游戏中加大了赌注，委托建造比足球场还长的私人游轮。

对于企业巨头来说，在建造和设计方面没有任何费用被节省。这些超级游艇大多数配备全职船员，并配备令人难以置信的各种配件，包括游泳池、直升机停机坪，甚至潜艇。当然，这一切都是有代价的：艾伦的414英尺的“章鱼号”，由德国的Lürssen建造， reportedly 花费超过1亿美元。而且别忘了年度运营成本，平均至少占购买价格的10%。

港口麻烦。

超级游艇的激增，得益于一批新的俄罗斯和中东超级富豪海员寻求炫耀他们的财富，给港口带来了问题，因为船主们寻求停靠他们的船只。“这些游艇增长得如此之快，以至于世界上的码头无法跟上，”《 动力与摩托游艇》杂志的执行编辑黛安·伯恩说，该杂志每年发布前100名超级游艇的名单，并为本故事提供了信息。

据报道，甲骨文的埃里森考虑出售他的“旭日东升”，因为它的长度——近453英尺——意味着有时他只能停靠在商业港口。超级游艇也为开发商创造了机会。在美属维尔京群岛的圣托马斯，正在建设的2亿美元的游艇港项目将拥有一个专门设计用于容纳像“旭日东升”这样的游艇的码头。

然而，对于船主之间在船只大小和功能方面的攀比，这个俱乐部却是臭名昭著的低调。造船商不会透露谁委托建造游艇。只有在船只启航后，船主的身份才可能得到确认。同样，当大型游艇出售时，行业也会紧密团结。

游艇观察。

这种保密性只增强了超级游艇的神秘感。一个游艇观察者社区密切关注最新的奢华船只，并在互联网上交换关于最近目击情况的信息和图片。

如果你在海滩上使用无线笔记本电脑，我们的幻灯片将给你提供一些需要关注的船只的想法。如果你这个夏天被困在办公室，无法在蓝色海岸或维尔京群岛“观察游艇”，那就看看你错过了什么。

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