油耗最佳的最大汽车 - 彭博社

随着油价持续飙升，“大”似乎迅速走向过时的边缘。消费者正在重新考虑1990年代繁荣时期的尺寸重要性心态——那时SUV的尺寸几乎与道琼斯指数一样快速增长——而转向更小的汽车，这些汽车的燃油经济性更好。

国内汽车制造商的SUV和皮卡销量，尤其是在高能源成本的重压下，急剧下滑。本月早些时候，福特（F）宣布7月份的销量比去年同期下降了34%。但在蓝色椭圆的财报中，压轴之作是轻型卡车和SUV销量比上个月下降了惊人的44.1%。

同胞戴姆勒克莱斯勒（DCX）和通用汽车（GM）的表现几乎同样糟糕。克莱斯勒集团报告整体销量下降了37%，伴随着卡车销量下降了40%的惨痛结果。与此同时，通用汽车的降幅仅为19%，这在很大程度上得益于新车型的强劲表现。

混合动力的麻烦。

包括丰田（TM）、本田和现代在内的外国制造商，凭借更广泛的车型组合，包括产生收入的高效燃油车辆以及一些较大车型，取得了增长。这些公司的销量增长在6%到12%之间。

一系列小型汽车和高效的油电混合动力车应运而生，因为消费者更加仔细地审视环保署关于新车窗贴的数字。但这两种趋势都有缺点。对混合动力车感兴趣的人有时必须接受高昂的价格溢价，甚至是最受欢迎车型的等待名单。与此同时，小型车就是小——这可能会让有大家庭的消费者却步。

在混合动力列车变得更加实惠并进入更广泛的车辆类别，或替代燃料大规模出现之前，消费者可能被迫为了简单的便利而做出燃油经济性的牺牲。

大型清单。

BusinessWeek.com 查看了一些今天可用的大型汽车，以确定哪些汽车在尺寸、空间和燃油经济性方面结合得足够好，使它们至少在同类车辆中具有竞争力。该清单包括制造商报告的乘客和货物空间最大以及燃油效率最高的汽车。

由于现在的车型、选项和动力系统可能性比以往任何时候都要多，因此无法比较美国市场上的所有汽车。此外，现实世界中的燃油经济性往往与EPA的估计值有所不同——有时甚至令人惊讶。制造商还提供不同的内部舱室和货物测量，进一步复杂化了这一过程。

尽管如此，利用政府的FuelEconomy.gov网站（该网站维护有关燃油消耗的详细信息）提供的数据，以及来自Edmunds.com的车辆数据（如有），可以建立一些提供最佳油耗的大型汽车的清单。请注意，该清单严格遵循FuelEconomy.gov的车辆类别定义。

如果你必须购买大型汽车，请查看这些2006年款车型。