联合航空与大陆航空？ - 彭博社

在2月1日走出破产后，联合航空的母公司UAL（UAUA ）变得更加精简，正在引起人们对其扭转局面的新关注。还有关于与大陆航空（CAL ）合并的传闻。这两家公司过去曾有过接触，一些专业人士认为这一努力将会重新点燃。一位拥有UAL股票、与高管关系密切且要求匿名的资金经理表示，大陆航空并没有放弃。“战略契合度[将]非常好，”他辩称。合并将使UAL-大陆成为美国最大的航空公司。在客运收入方面，UAL仅次于AMR（AMR ），即美国航空的母公司。合并后，UAL和大陆航空（目前排名第五）将拥有300亿美元的销售额，而AMR的销售额为207亿美元。自3月以来，UAL的股票从43美元跌至23.83美元。投资公司Benchmark的Helane Becker将UAL评级为“买入”，她表示传闻中的合并“完全可能”。除了契合度外，她还表示，合并将消除系统中的“重叠产能”。Becker指出，自第11章破产以来，UAL的劳动成本与低成本航空公司相当。她基于对2007年每股5.32美元利润的估计，设定了12个月的目标价为43美元。对于2006年，她预计将亏损25美分。CreditSights.com的Roger King在一份报告中指出，UAL在亚洲表现强劲，而大陆航空在大西洋表现强劲。这表明合并将从战略上使双方受益。UAL和大陆航空均拒绝对合并传闻发表评论。

注意：除非另有说明，《华尔街内幕》中引用的来源及其公司均未持有讨论中的股票。类似地，他们与这些股票没有投资银行或其他金融关系。