《人潮汹涌》 - 彭博社

你对高昂的票价、服务下降和漫长的安检队伍感到厌倦。为什么不选择私人飞行呢？近年来，这项业务稳步增长，最新一轮对随身物品的限制和商业航班加强的安检应该会提供更多的便利。正如房地产投资者和King Air 200的拥有者安德鲁·西戈尔所说，私人飞行时“你不必在上飞机之前脱鞋。”当然，你可以带上所有你喜欢的护肤品和药水。

但是，理清各种计划几乎和缓慢走向金属探测器一样繁琐。所以这里是选项的简要概述。

空中出租车 像Linear Air和DayJet这样的初创公司提供预设航线的包机服务。（可以把空中出租车看作是结合了包机和定期航班特点的混合体。）通过专注于少数市场并填补空座位，这些公司能够提供最便宜的票价。例如，Linear从新泽西的特特伯勒机场飞往玛莎葡萄园的单程票价为415美元。

底线： 对于相对短途、不频繁的飞行来说是一个不错的选择。

包机 传统上是最常见和经济的方法，包机服务可从数百个运营商那里获得，从基于网络的经纪人（JetTrip.com）到独立的飞机拥有者（twcaviation.com）。租用一架七座喷气机的费用起价为每小时2000美元，但燃油附加费、过夜机组人员住宿和餐饮等额外费用可能会使账单增加数百美元。

如果飞机必须空着飞回其本机场，费用可能会翻倍。质量不一致，因为许多包机提供商将航班外包给其他运营商。航空律师拉德·桑格建议选择雇佣自己飞行员、定期培训他们并在制造商授权的服务中心进行维修的包机运营商。

**底线：**最适合每年飞行少于25小时的人。

喷气卡花费100,000美元，您可以从Sentient Jet（sentient.com）获得一张卡，适用于每小时起价为2,500美元的航班。对于竞争对手Marquis Jet（marquisjet.com），25小时的费用为116,000美元。您不必为每个航班谈判费率，并且空返航班没有额外费用。Marquis使用由部分拥有公司NetJets提供的飞机和飞行员，使其能够使用大约600架飞机。

**底线：**对于每年使用25到50小时的人来说是一个不错的选择。

部分拥有权这个行业的老大NetJets，收取406,000美元的费用，获得七座Hawker 400XP的1/16股份，此外每月还需支付6,800美元的维护费和每小时1,600美元的飞行时间费。税收抵免和转售价值可以帮助降低这些成本。像塞斯纳、庞巴迪和雷神等制造商也提供类似的计划。

**底线：**应该吸引每年飞行50小时或更多且不想麻烦维护的人。

完全拥有权没有什么比拥有自己的私人飞机更能证明你已经成功了。但即使是入门级型号，比如新的四座Eclipse 500，购买价格也要150万美元，维护费用每月12000美元，飞行费用每小时400美元。将飞机租给包机运营商可以抵消部分费用。

**底线：**这只有对每年飞行100小时或更多的人才有意义。但是，嘿，地位的代价是什么呢？