丰田的削减：不太可能出现亏损 - 彭博社

正如国内汽车制造商，尤其是福特，正在拼命加速转型计划，丰田（TM）可能准备稍微放慢脚步。该公司的总裁在8月25日表示，推迟一些未来车型的计划可能会被考虑，以提供额外的时间来解决影响声誉的质量问题。

这家日本巨头在7月份以超越福特汽车（F）的销量位居通用汽车（GM）之后的第二位——表示潜在的延迟将根据每个车型逐一决定，并不会影响所有产品。但公开承认错误象征着公司在质量问题上态度的长期转变。

一系列高调的召回事件引起了行业对丰田开创性增长潜在问题的关注。在美国，许多人认为这是未来增长潜力最大的市场，丰田去年召回了238万辆汽车，而今年迄今为止召回了62.8万辆，根据国家公路交通安全管理局的数据。

与此同时，在日本，自2002年以来，召回车辆的数量增加了56%，到2006年超过100万辆。发布的报告表明，美国可能还会有另一个六位数的召回在等待中。

销售依然强劲。

召回和质量报告尚未影响丰田的底线。该公司的财务状况比以往任何时候都要强劲。

在今年上半年，全球销量增长了10.4%，达到426万辆，而通用汽车的销量下降了2.3%，降至460万辆。丰田的营业利润占全球所有汽车制造商合并利润的三分之一。此外，管理层手中还握有近200亿美元的现金储备。

行业观察者和分析师表示，尽管关于公司卓越质量声誉受影响的某些说法被夸大，但丰田正在认真审计其设计和生产流程，以遏制未来的质量问题。市场分析师乔·兰格利（Joe Langley）来自密歇根州北维尔的市场研究公司CSM Worldwide，他表示：“毫无疑问，他们因此受到公开羞辱。确实有火，但他们正在扑灭它。”

丰田的自我反省，包括在日本的公开道歉和今天宣布的潜在纠正策略，表明其在质量问题上日益坦诚。洛杉矶消费者研究公司Iceology的韦斯·布朗（Wes Brown）表示：“这是丰田试图主动应对，意识到公众情绪。如果他们想保持良好的公众情绪，他们意识到不能再如此保密。”

成长的烦恼。

熟悉丰田生产程序的分析师表示，这些问题可能表明公司人力资源的紧张，这是持续增长的结果。兰格利指出：“他们的负担太重，无法在发布前派更多人去与供应商合作。”

关于可能延迟丰田著名的短生产周期的猜测，可能会延长三、六甚至十二个月，围绕着即将推出的Avalon轿车、Sienna小型面包车和Solara跑车。但分析师指出，这些车型预计将在三到四年的时间框架内推出，目前版本的销售仍然健康。

不过，丰田已确认一些备受期待的车型的延迟，这些车型的推出时间要早得多。一款热销的Corolla小轿车的新版本已被推迟两次，部分原因是本田竞争对手重新设计的Civic意外强劲。

丰田的坦途皮卡终于准备好与福特的主力F系列竞争，但推迟到明年。布朗说：“他们正在审视这个过程，询问是设计、工程、组合，还是下线汽车的质量检查。”

好消息。

对公司官员、分析师和消费者来说，最重要的可能是召回尚未显著影响丰田在质量调查中的地位。位于加利福尼亚州韦斯特莱克村的J.D. Power and Associates的产品研究与分析主任尼尔·奥德斯表示，他的研究显示，自2003年以来，丰田的初始车辆质量提高了约15%。

尽管丰田在排名中仍落后于保时捷、雷克萨斯和现代，但排名前五的品牌中有两个是由该公司制造的。“抱歉，但就丰田而言，我只能给你带来好消息，”奥德斯开玩笑说。

丰田在美国汽车消费者中的良好声誉确实可能仍然深厚。看来，为了维持这些声誉，公司开始公开承认令人烦恼的召回和质量问题。毕竟，承认是走向恢复的第一步。