大众的新Iroc - 彭博社

大众在昨晚柏林的一场特别活动中揭示了其Iroc跑车概念。Iroc标志着Scirocco的回归，这款大众标志性的跑车于33年前在日内瓦车展首次亮相。在引擎盖下，Iroc配备了大众的TSI汽油技术，采用涡轮增压器和机械增压器，以柴油般的油耗和令人印象深刻的性能。为了最大化驾驶乐趣，这款概念车搭载了一台210马力的TSI发动机，但也可以提供从150马力以下的多种TSI选择。Iroc将实用性与驾驶乐趣和富有表现力的设计相结合，作为一款可能的量产车型，价格将“具有吸引力”，根据大众的说法。

Iroc具有独特的尺寸，车顶非常长，后部陡峭倾斜，这不仅赋予了它激进和运动的外观，还为后排提供了两个成人及行李的空间。

在尺寸上，Iroc比高尔夫略长（36毫米），长达4,240毫米，宽度为1,800毫米，比高尔夫宽41毫米。其轴距比高尔夫长超过10厘米，达到2,680毫米；然而，由于其矮胖的轿跑姿态，车高为1,400毫米，比高尔夫短79毫米。Iroc配备19英寸合金轮毂。

Iroc的设计独特且引人注目。它采用了大众的“面孔”，这在该系列的其他车型中尚不常见，尽管

散热器格栅的蜂窝状结构无疑与高尔夫GTI有关。另一个显著特点是由于宽大的挡风玻璃在前方覆盖了A柱，导致A柱不明显。

内部，Iroc 有四个座位，以及一个 300 升的宽敞后备厢，如果后座折叠可以增加空间。尽管有这种实用性，Iroc 的内部显然是作为一款跑车设计的，配备了前桶形座椅和带中央扣的集成五点式安全带。

然而，Iroc 驾驶舱中最显著的是仪表和控制装置。两个大型新设计的圆形仪表构成了驾驶舱的视觉中心。驾驶员注视着两个带有十二个发光条的圆筒，这些条形灯在仪表内创造了三维分割效果。

即使是颜色上，Iroc 的毒蛇绿金属漆也让人想起 Scirocco，这种确切的色调在 1976 年的车型系列中可用。Scirocco 对大众汽车来说是一个巨大的成功，第一代 Giugiaro 设计的车型生产了超过五十万辆。