2007年吉普牧马人无限版 - 彭博社

一个汽车图标是的，但这肯定是接近其保质期的？

如今，吉普牧马人看起来更像是博物馆里的展品，而不是新车展厅里的车型。与新一代紧凑型SUV相比，驾驶和操控、设计、车厢空间和材料、内饰的多功能性——所有这些都显得非常糟糕。它们的实用性使得牧马人显得过时。

但令人惊讶的是，这并没有阻止它的销售。人们喜欢这款车的传统、简单、易于改装和传奇的全地形能力。当我们驾驶新牧马人穿越非洲国家赞比亚的灌木丛和草原时，这些特性似乎再次得到了验证。

向更好的方向改变

在2007年，牧马人进行了全面重新设计。包括四门无限版和更易于使用的车顶系统在内的一系列重大变化被引入，以提升其吸引力。但你不能随意改变成功的东西：外观设计故意保持相似，以让纯粹主义者满意。吉普格栅、圆形大灯、暴露的门铰链和带橡胶止动器的可折叠挡风玻璃仍然存在。

在平坦的道路上——在赞比亚我们能找到的少数几条道路上——新牧马人（代号JK）显然是对旧款TJ的巨大改进。驾驶一辆两厢车，旧车的柔软驾驶感和可怕的车身侧倾感消失了，取而代之的是一种你实际上在驾驶一辆真正的SUV的感觉。转向更加紧凑，尤其是在直线行驶时，TJ所存在的模糊感已经消失。

3.8升V-6发动机在启动时发出熟悉的Wrangler嗡嗡声，但车厢内的噪音并不那么干扰。而且轮胎的轰鸣声也是如此，在旧款车以高速行驶时几乎是你能听到的全部声音。Wrangler和Unlimited的官方0-60英里每小时的加速时间尚未公布，但至少与TJ的8.8秒相当。最高时速从108英里提升至112英里，两者的燃油经济性约为18英里每加仑。

更精致，更容易的车顶

新款Wrangler的内饰发生了最大的变化。它感觉像是经过设计，而不是从现有材料拼凑而成。脚踏板上的裸露金属和丑陋的焊接痕迹已经消失，取而代之的是合适的内饰。控制装置既美观又厚实，首次在Wrangler上配备了速度激活的中央锁和电动窗户。但仍然有很多对汽车传统的妥协；当你想调整车门后视镜时，必须手动摇下窗户，并在反光表面上留下油腻的拇指印。

在Unlimited中，驾驶舱的前部是相同的，但由于轴距增加了19.7英寸，后部则截然不同。后排有一个大型长椅座椅，空间出乎意料地宽敞。我原以为会很拥挤，但实际上非常宽敞。即使前排座椅完全向后移动，膝部空间也很充裕，头部空间更是巨大。两厢车实际上只有四个座位，而Unlimited可以舒适地容纳五人。货物容量也令人印象深刻；后排座椅放置时为46.4立方英尺，但放倒后则为86.7立方英尺。

新的车顶系统也令人印象深刻。两厢和四厢车型都可以选择软顶或硬顶。前者被称为Sunrider，使用起来比TJ的麻烦帆布顶篷要简单得多。它打开后可以让前排座椅暴露在外（在Unlimited车型中，第二排也可以），然后完全折叠回去。不过，后备厢中存放的方式仍然不够整洁。Freedom Top是塑料车顶的名称，它可以像塔尔加风格一样单独拆卸，位于每个前排乘客的上方——这些可以存放在车内——或者可以完全拆除。无论买家选择哪个车顶，另一个都会适配并在市场上提供。第一次使用时这两个车顶都有点棘手，但比之前的要好得多。

丛林地区

那么越野能力怎么样呢？吉普车肯定不会出错吧？在我们为期三天的首次驾驶中，行驶在东非赞比亚偏远的丛林地区，Wrangler挑战了一条300英里的平坦沥青路、尘土路、干涸的河床、未标记的草地和仅供当地野生动物使用的满是岩石的轨道。还有几条宽阔的溪流需要涉水而过，以及一个极为陡峭且远离文明的峡谷，以至于之前从未有汽车进入过。

从顶部看，后者的景象令人畏惧。下坡的路线是一条非常不平坦的40度以上的斜坡，上面覆盖着大块松散的岩石。出去的路也是如此，而底部则是一个 jagged、岩石河床，几乎没有水流，沙子上还有一些非常明显的鳄鱼足迹。传统的越野规则会要求使用低速档和一档，但我们会下坡太快。这种情况下，只能将车挂在空档上，用脚刹车拖下去。Wrangler在抗议中发出吱吱声和呻吟声，底部钢制岩石护栏的刮擦声足以让你感到不适。但吉普车从未退缩。

使用低范围箱，我们来回移动以清理狭窄的角落，定期打开和关闭前后差速器以最大化抓地力。汽车的新主动防倾杆系统（ASBS）通过仪表板按钮电子断开，以增强车轮的关节运动。爬出沟壑的过程是锁定车轴，选择一档，给它足够的转速以保持前进，让汽车自己完成工作。我感觉像是一名正在起飞的航空公司飞行员，直视前方，只看到天空。

汽车在工程师们承认的与记者进行的最艰难越野测试中表现出色。但这并不是没有烦恼；所有的越野开关都位于中控台的非常低的位置，手不容易够到。吉普的工程师承认它们的位置是一个妥协的问题，优先考虑音频和气候控制——这些控制位于更高的位置——因为更多的车主会更频繁地使用它们。

从动态表现来看，新款牧马人并不像同级别的SUV那样在公路上表现出色，但这并不是重点。它可以去几乎没有其他车辆能够去的地方，如果你想要这种能力而价格低于20,000美元，工程设计就必须是一个妥协。现在它感觉像是一辆真正的SUV，公路表现是可以接受的，比以前好得多。

2007年吉普牧马人无限版

基础价格： 21,500美元（估计）

发动机： 3.8升V-6，205马力/240磅-英尺

动力系统： 六速手动或四速自动，四轮驱动

燃油经济性（城市/高速公路）： 17/21 英里每加仑

安全设备： 防抱死刹车，稳定性和翻滚控制；双前和侧气囊

主要标准设备： Sunrider 顶篷；AM/FM 立体声

**保修：**三年/36,000 英里