火车上的Wi-Fi获得卫星增强 - 彭博社
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周二，Ofcom发布了一种新的频谱许可证，可能允许像GNER这样的火车运营商升级其车载无线服务至双向卫星链接，类似于目前在飞机和船只上使用的服务。
无线热点在市中心已经变得无处不在，但交通运营商在为乘客提供无线互联网接入方面进展较慢，部分原因是维护与移动车辆的连续连接所涉及的技术障碍。火车还需要应对地面障碍和隧道。
像GNER和维珍这样的火车运营商已经找到结合卫星和蜂窝覆盖的解决方案，通常使用卫星进行下行链路，使用蜂窝服务（包括3G、GPRS和GSM）进行上行链路。这种组合意味着即使在隧道中也能保持连接。
基于飞机的系统，如现已停用的波音Connexion，往往使用基于双向卫星链接的更简单系统。之前，许可限制禁止火车使用卫星上行链路。Ofcom现在已解除该限制，为基于火车的系统创建了一个新的许可证类别。
Ofcom的一位发言人表示：“目前，一些火车运营商正在使用安装在轨道旁的固定卫星上行链路。新的许可证类别允许他们拥有车载卫星上行链路。”
Ofcom已经有飞机和船只的许可证类型一段时间，但由于火车上无线链接的使用越来越多，因此创建了这一新类型。
许可证适用于14-14.25GHz频段。Ofcom表示，已经在一些欧洲国家对该频段在列车系统上的试验进行了测试。一些现有的列车卫星系统使用其他频段——例如，提供GNER系统的Icomera使用1.2168 GHz频率。
新许可证类型的详细信息可以在Ofcom的网站上找到。
GNER于7月正式推出其机上Wi-Fi服务。
上个月，韩国航空表示将起诉波音，原因是其机上宽带项目“波音连接”的失败。 韩国时报表示，该航空公司已花费40万美元为29架飞机配备设备，以提供机上宽带连接，并计划在2008年前将该服务推广到另外25架飞机。
波音在8月初宣布关闭“波音连接”，称该服务的需求很小。
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