巴黎车展开幕 - 彭博社

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每两年，汽车界的目光都会聚焦于巴黎车展。今年也不例外，从福特（F）到菲亚特（FIA），从玛莎拉蒂到三菱，众多公司将向热切的公众展示全新汽车和概念设计。

从9月30日到10月15日，预计将有150万游客涌向法国首都，看看各公司有什么新产品。节能混合动力车和其他替代燃料汽车将成为本次车展的主要亮点。这些汽车在欧洲将特别受到关注，因为在这里加油的费用几乎是美国的三倍。因此，尽管美国最近才重新发现小型、更加节能汽车的优点，但欧洲人以及为这些市场制造汽车的汽车制造商对它们的需求更为迫切。

正如预期的那样，法国汽车制造商在他们的本土活动中有重大的发布计划。雪铁龙希望其C4 Picasso，这款中型多用途乘用车（MPV），在明年初在欧洲发布时能大获成功。作为标致的一个部门，该公司还将推出未来派的C-Métisse概念车。尽管这款车外观运动，但它并非看起来那么简单——它搭载了一台柴油电动混合动力发动机，预计在不到四年的时间内就能上路（见BusinessWeek.com，9/7/06，“雪铁龙变得性感”）。

标致的908 RC概念车也应该会引起很多关注。这款乘用轿车配备了一台700马力、5.5升V12柴油发动机，将成为该汽车制造商2007年勒芒赛的赛车。该公司还将推出Epure概念车，这是一款由混合氢发动机驱动的敞篷车，将成为标致新207CC的基础（见BusinessWeek.com，9/12/06，“标致将出售燃料电池车？”）。

迷你车的重大吸引力。

不甘示弱，雷诺也推出了Nepta，这是一款鸥翼概念车，搭载一台3.5升V6发动机，通过类似于一级方程式的方向盘拨片变速器驱动七速自动变速箱。这款420马力的直喷汽油发动机结合了卓越的性能与低燃油消耗和二氧化碳排放（见BusinessWeek.com，2006年9月8日，“雷诺的秀场明星”）。

其他欧洲汽车制造商也将在巴黎推出新车型。大众的新款奥迪R8结合了德国公司兰博基尼子公司的跑车血统与自身的轻量化设计知识，以与保时捷911竞争。作为回应，保时捷将在展会上推出三款跑车：重新设计的Boxster，以及911的Targa 4和GT3RS版本。宝马的X3也进行了外观改造，并首次搭载在3系中出现的新款3.0升发动机。

然而，这家德国公司最受期待的发布是重新设计的迷你车。尽管在全球售出了80万辆汽车，宝马寄希望于第二代车型来振兴迷你车，因为它在日益拥挤的小型车市场中面临激烈竞争。虽然它看起来与之前的车型相似，但新款迷你车拥有更大的内部空间和更强劲的1.6升四缸发动机。意大利汽车制造商菲亚特也希望吸引眼球。它的Multipla Multi-Eco概念车为混合动力一词赋予了新的意义——它可以由汽油、甲烷或生物乙醇驱动。

美国新车到来。

不仅仅是欧洲汽车制造商将在展会上推出新车型。丰田（TM）的雷克萨斯LS600H——世界首款V8混合动力车——将首次在欧洲亮相，重新设计的LS460也将亮相，现在可提供更长的轴距。本田（HMC）将通过升级版CR-V来吸引评论家的注意，而起亚的时尚pro_cee’d概念车则有望成为2007年推出的三厢掀背车（见BusinessWeek.com，2006年9月20日，“起亚pro_cee’d”）。

在每届巴黎车展上，美国汽车制造商都全力以赴。针对欧洲市场，福特的2007年蒙迪欧和戴姆勒克莱斯勒（DCX）的道奇复仇者被认为将成为主要的观众吸引者。福特借鉴了其受欢迎的欧洲S-Max车型，为新的蒙迪欧轿车赋予了更流畅的线条和更大的内部空间，希望能扭转该车销售疲软的局面。另一方面，道奇似乎信心满满。随着其Caliber车型在欧洲的销售情况良好，这家底特律公司将推出复仇者，这是一款运动轿车，旨在与阿尔法·罗密欧159和马自达6竞争。

由于燃油价格在可预见的未来将保持高位，汽车制造商正寻求节能技术来提升销量。这一趋势在巴黎看起来将继续，混合动力汽车与任何国际车展典型的车型发布一起争夺市场位置。

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