丰田九月份销售激增 - 彭博社

目前分析美国汽车制造商的月度销售报告往往是一场 scavenging 探险。在数十亿的亏损、市场份额下降、董事会戏剧和动荡的重组努力的阴影下，底特律的任何好消息都被深埋。

九月也不例外。与丰田（TM）的强劲数字相比，三大汽车公司的整体表现显得很糟糕。但对于通用汽车（GM）、福特（F）和戴姆勒克莱斯勒（DCX）的克莱斯勒部门来说，安慰的是丰田似乎独树一帜。本田（HMC）、日产（NSANY）、现代和其他亚洲品牌的销售遭遇了逆风。

通用汽车报告称九月销售下降了3.1%，而福特则增长了5%，克莱斯勒则下降了4%。与此同时，丰田的销售比去年增长了25%。本田的销售下降了8%，而日产的销售下降了9.2%。

福特的轿车拯救。

现在来说说好消息：特别是通用汽车和福特，强调他们正在增加对消费者的零售销售，同时试图减少对租赁车队的销售。这些车队销售通常没有利润，并可能损害车辆的残值。福特报告称其零售销售增长了6%，而通用汽车表示其零售交付增长不到1%。克莱斯勒不区分其零售和车队销售。

随着三分之四的年份过去，福特的问题可以通过逐款分析其销售来了解。福特目前受到过去四到五年管理层设计不佳或营销信息混乱的车型销售下降的影响。例如，福特五百、墨丘利蒙特戈、福特自由风和福特游侠等车型均出现下滑，属于设计失误、忽视或错误广告宣传的范畴。

但是福特的三款轿车——福特Fusion、梅丘里Milan和林肯MKZ——被管理层视为公司复苏的开始——销售情况良好。随着福特在接下来的几个月推出福特Edge和林肯MKX跨界车，公司希望能够吸引那些放弃曾经流行的运动型多用途车（如Explorer和Expedition）的福特客户，转向现在更受欢迎、更轻便的跨界SUV。“如果今年我们必须做好一款车型，那就是Edge，”福特美洲区总裁马克·菲尔兹最近表示。

通用汽车的供应侧。

福特的整体销售情况在接下来的几个月和明年可能会显得黯淡，因为它正在减少对车队的销售。例如，久负盛名的福特Taurus将在十月底退役。Taurus一直专门销售给车队，今年将成为福特销量最高的乘用车，销量约为150,000辆。在九月份，福特售出了近23,000辆Taurus，比去年增加了65%，因为车队客户购买了最后一批库存。“这将导致艰难的比较，但我们必须专注于有利可图的消费者销售，”福特首席销售分析师乔治·皮帕斯表示。

与此同时，对通用汽车逐款销售的分析显示，虽然别克、庞蒂亚克、雪佛兰、GMC和凯迪拉克的销量都在下降，但零售销售在九月份增加了约1,400辆，如果不是因为公司在需求旺盛的乘用车（即雪佛兰Aveo、Cobalt和Malibu）供应受限，销量本可以更高。与去年同期相比，日租车公司的销售在九月份下降了26%。其整体销量同比下降了11%。通用汽车表示，它将减少第四季度的生产，以避免拥有超过其可以销售而不需要大量激励的车辆。

通用汽车的销售情况，以及它在过去两个月增加的激励支出——通用汽车首席销售分析师保罗·巴利乌表示，激励支出现在比去年低约800美元，而截至7月时比去年低约1000美元——预计不会对通用汽车与雷诺-日产之间关于三家汽车制造商拟议联盟的讨论产生任何实质性影响。通用汽车董事会成员杰罗姆·约克，代表持不同意见的股东柯克·凯尔科里安，一直试图施压通用汽车首席执行官G·理查德·瓦戈纳和通用汽车董事会，要求与雷诺-日产追求联盟，理由是通用汽车在瓦戈纳的领导下的复苏进展不够快。

丰田的强悍卡车。

三大汽车制造商一直试图通过降低标价来减少对华丽销售激励的依赖。但福特面临着来自通用汽车新设计的皮卡和全新丰田坦途的更激烈竞争，因此围绕其F系列皮卡发起了一项激励活动。福特的“卡车月”激励活动包括对所有库存的2006年款皮卡提供60个月0%融资的优惠，包括受欢迎的F系列车型和许多其他2006年款车型。巴利乌表示，通用汽车并没有用新的激励计划来回应福特。“我们不会跟随每一个陷阱，”巴利乌说。

克莱斯勒因不得不宣布大幅减产并预计今年将出现15亿美元的亏损而感到震惊，报告称销售下降了4%，其SUV的销售持续低迷。克莱斯勒在其产品线中对卡车和SUV的依赖程度甚至比通用汽车或福特更高。对于克莱斯勒来说，有一些好消息：克莱斯勒太平洋汽车、克莱斯勒城与乡村小型货车的健康销售增长，以及新款道奇·卡尔伯和吉普·指南者的良好初期销售。但克莱斯勒300的销售略有下降，这款车曾非常成功。

丰田在卡车和SUV销量上看到了健康的增长，汽车销量也有所增加，因为它提高了卡车产品的激励措施，并且在FJ运动型SUV上取得了成功。丰田轻型卡车在九月份增长了36%，得益于5,500辆FJ Cruiser的销量。Tundra皮卡的销量增长了65%，因为公司清理了旧款Tundra以腾出空间给其重新设计的皮卡。

通用汽车、福特和克莱斯勒将不得不清理更多代表错误的旧款车型，并推出更多他们认为代表未来的新车型，才能使销售数字逐月改善。但即使如此，丰田也并没有停滞不前。而日产在经历了艰难的一年后，正准备推出一系列新车型。有一点是肯定的：底特律在变得更好之前将会变得更加艰难。