老板开的车 - 彭博社

没有人会感到惊讶，沃伦·巴菲特并不花很多时间担心自己开什么车。上个月，这位以节俭著称的亿万富翁投资者将他的个人汽车拍卖用于慈善。所涉及的汽车是一辆2001年的林肯城镇车，车牌号是“THRIFTY”。

关键是75岁的巴菲特，自1965年接管伯克希尔·哈撒韦（BRK）以来，个人净资产估计约为440亿美元，他可以负担得起任何他想要的汽车——天哪，他甚至可以负担得起购买福特（F）。

然而，像许多非常富有的人一样，他要么没有时间，要么对驾驶一辆超级快或超昂贵的汽车没有兴趣。他想要的是一辆安全、可靠、舒适的汽车，能够准时把他送到下一个约会。许多成功人士，如巴菲特或微软（MSFT）董事长比尔·盖茨，通常都太忙而无法自己开车，如果他们开着兰博基尼出行，可能会让股东们感到不安。

一个无聊的真相。

根据CareerBuilder.com和Cars.com上个月发布的一项调查，大多数受访者认为典型的首席执行官驾驶一辆豪华车，花费70,000美元或更多。实际上，如果调查是正确的，情况要不同得多。调查显示，首席执行官平均在他们的主要汽车上花费不到25,000美元，只有19%的受访者驾驶豪华车。

其余的列表如下：乘用车（29%）、SUV（24%）、皮卡（13%）、厢式车和小型厢式车（9%）以及跑车（6%）。

显然，这一切都归结于一个人所工作的行业。投资银行家担心他们可能被注定要过一种开着小型货车去汉普顿的生活，现在可以松一口气。调查发现，高级银行高管最有可能被看到驾驶豪华车和跑车，而医疗专业人士更喜欢SUV，普通承包商则选择皮卡。

留下印象

对于那些在角落办公室里热爱汽车并想要表达自己的人来说，制造商提供了越来越多适合任何个性类型和商业风格的优秀车型。

如果你比典型的行业领袖更引人注目，那你就成功了。奢侈品和超奢侈品市场的繁荣带来了无与伦比的奢华车辆。价格在10万美元左右的轿车已成为豪华品牌奥迪、宝马、捷豹和梅赛德斯-奔驰的常客（见BusinessWeek.com，2006年7月20日，“10万美元的汽车”）。

权力的象征

更不用说来自知名品牌阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和保时捷的运动型车型。如果财富和成功是实现儿时速度梦想的手段，那么来自科尼赛克到布加迪等少数低产量、异国情调制造商的超级跑车可能是合适的选择（见BusinessWeek.com，2006年3月24日，“瑞典速度的革命”）。

当然，尽管油价普遍上涨，庞大的SUV仍然是权力和自豪感的最佳替代品。林肯和凯迪拉克刚刚重新打造了他们的旗舰车型，导航者和凯迪拉克Escalade，整体更显沉重和奢华。与此同时，梅赛德斯-奔驰正在推出其新的55,675美元的GL450。