更多汽车，花更少的钱 - 彭博社

现在是做白日梦的汽车爱好者的好时光。由于超豪华和超级动力车辆的激增，有比以往更多的极端汽车让人垂涎欲滴。而且，随着全球制造商推出越来越多价格更实惠的新车型，你的梦想车很可能有一个远房亲戚，或者至少有一个可以接受的替代品。

在所有条件相同的情况下——特别是标价和油耗——谁不想要一辆曲线杀手保时捷、一辆时尚的阿斯顿·马丁，或者一辆老钱劳斯莱斯呢？

确实，汽车界的星空可以说比以往任何时候都更加拥挤（见BusinessWeek.com，2006年9月12日，“超级富豪的超级跑车”）。一如既往，来自世界各地的异国制造商数量激增，星星们源源不断地被提供出来。但标价和性能或外观设计一样，都是超乎寻常的。

无与伦比的性能

今年的超级英雄亮点是世界上最快、最昂贵的量产车——布加迪威龙（见BusinessWeek.com，2006年6月6日，“布加迪的新速度”）。这辆价值140万美元的怪兽能够在2.5秒内从0加速到60。它的最高时速超过250英里每小时——而且不是为了某场比赛或特殊活动，而是每天都能做到。

在威龙的尾随之下，还有一批其他令人垂涎的奇才，虽然速度不及，但几乎同样昂贵。其中包括价值175,000美元的阿斯顿·马丁DB9，能够在不到5秒的时间内达到62英里每小时，并承诺让你在路上看起来像詹姆斯·邦德。法拉利和兰博基尼，这两个与无与伦比的性能同义的品牌，都有接近300,000美元的车型，能够在4秒内达到60英里每小时。

主流品牌已经注意到快速和华丽对潜在客户的影响。所谓的光环车如同不可触碰的豪华车一样迅速增多（见BusinessWeek.com，6/2/06，“闪耀的光环车”）。这些旨在令人惊叹、吸引并且——最重要的是——为姐妹产品投射积极光芒的车辆，特别是在福特（F）到通用汽车（GM）的国内品牌下出现。

展现华丽

几乎证明了“光环效应”背后的理论，通用汽车为逐渐衰退的萨图恩增添了一款意想不到的性感、高调跑车Sky（见BusinessWeek.com，5/30/06，“高空之Sky”）。与此同时，福特则将其情感入门车型从售价149,995美元的福特GT更换为同名但价格明显低得多的42,975美元福特谢尔比GT500（见BusinessWeek.com，6/9/06，“美国偶像”）。

然而，尽管有如此华丽——无论是豪华还是简单的光环车型——普通消费者面临着众多限制。最明显的当然是成本。一个普通中产家庭凑齐580,000美元购买一辆Saleen S7的可能性——即使它自豪地在美国制造——充其量也是可疑的。更不用说将儿童安全座椅放入任何低矮跑车后座的尴尬难度了，像保时捷那样。

幸运的是，星光已经轻轻地从最高层次降落到地面。是的，一些可负担的车型可以合理地作为那些全力以赴、也许在下辈子才能拥有的车型的可行替代品。

替代的刺激

一辆马自达MX-5会像保时捷911 GT3那样在4.1秒内从0加速到60英里每小时吗？没可能。丰田会像调校完美的宾利那样在曲线中游刃有余吗？不可能。而且，最重要的是，一辆克莱斯勒会让路人，无论男女老少，都投来羡慕的目光吗？啊，绝对不会。

但这正是为什么替代品并不等同于空中楼阁的梦想或甚至是首选。BusinessWeek.com查看了今年一些顶级华丽和大奖赛快速的车型，并为我们其他人设计了合理的备选方案。

其中一些共享平台，因此拥有共同的汽车DNA，比如保时捷卡宴和大众途锐。有些，比如超豪华的路虎揽胜和平民化的吉普牧马人，都是出于相同的目的而设计的。例如，这两款车都以其所谓的“肮脏美德”而闻名，具备真正的越野能力。还有一些则仅仅是共享遗产或具备相似的驾驶动态。

一辆低成本的福特会像法拉利那样行驶吗？可能不会。但你能在某些经济实惠的车型中找到类似的刺激或乐趣吗？毫无疑问。