一辆运行干净且安静的摩托车 - 彭博社

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在曼谷骑摩托车是一场声音、烟雾和速度的噩梦。随时可见的是无数其他冒烟、尖叫的两轮车辆。类似的气味和声音在北京、柏林、芝加哥、洛杉矶以及世界许多其他城市的街道上萦绕不去。

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现在，燃料电池先驱智能能源与设计明星Seymourpowell之间的全英合作，生产出一种工作原型，承诺一个清洁、安静的未来。他们的ENV摩托车（代表“排放中性车辆”，发音为“envy”）是世界上第一款围绕氢燃料电池构建的摩托车。到目前为止，它是该技术潜力最简单和最创新的表达。

事实上，ENV正迅速成为氢气最具吸引力和引人注目的大使，甚至从主要汽车制造商的原型中抢走了风头。自去年春天首次亮相以来，这款摩托车已经在全球巡展，展示了一种紧凑且实用的工作氢燃料电池。

智能能源在商业化燃料电池方面已经工作了十多年。前福特欧洲市场副总裁安迪·埃格尔斯顿（F）被邀请创建一款基于该公司技术的量产车型。它必须有效运作，简单有效地证明氢燃料电池的优势，并且看起来，嗯，令人无法抗拒。“我们的想法是制作一个视觉上引人注目的技术展示，展示这项技术的准备程度，”埃格尔斯顿说。

Seymourpowell为宝马、雅马哈和捷豹生产了汽车和摩托车概念及量产车型，受委托开发了一款原型车。设计师和工程师们努力在两个目的之间找到平衡：庆祝氢燃料电池作为日益严重的污染问题的解决方案，并激发消费者的欲望。

这导致了一款显然是自行车的车辆，但与以往任何一款都不同。它重176磅，介于重型山地自行车和轻型两冲程摩托车之间。ENV与传统动力竞争对手相匹配。它可以在7.3秒内从静止加速到30英里每小时，最高时速可达50英里每小时。它在加油前的续航里程为160英里。对于一辆零排放的自行车（除了水蒸气）来说，这些数据令人印象深刻。

非凡的自由

按下ENV的启动按钮，动力源发出轻微的呼气声，剩余空气进出其腔室，燃料电池开始产生能量。缺少了许多现代摩托车的尖锐嗡嗡声和震动回火声。相反，ENV发出低沉的嗡嗡声。它的车身设计成功地将传统摩托车的线条——高轮拱和前倾姿态——重新塑造为超现代材料。

ENV的设计师们获得了非凡的自由。“通常，发动机是固定的，你围绕它设计自行车，”Talbot说。“但我们有机会将动力分布到整个实体上。没有散热器，也没有大块金属阻碍。”

其设计中最意想不到的方面是动力源是可移动的——你可以将其从自行车上取下。被称为Core，它本质上是一个小型手提箱大小的1千瓦燃料电池。它可以为其他设备提供电力，无论是在家中还是在野外。

这辆自行车的车身具有有机的外观和感觉，与哈雷-戴维森（HOG）或本田（HMC）制造的自行车不同，后者自豪地展示其暴露的框架、摆臂、链条、金属螺栓和焊接的内在粗犷。“我们希望车身看起来像是生长出来的，”塔尔博特说。

尽管ENV仍然是一个高概念原型，但没有技术原因阻止它今天被制造出来。控制成本是关键。考虑到它的简单性和多功能性，ENV可以为氢技术做出类似于普锐斯（TM）对汽油-电动混合动力车所做的贡献。

作者：马特·维拉