戴姆勒将助力中国卡车市场 - 彭博社

中国快速扩张的乘用车市场并不是秘密，这使得全球汽车制造商在大陆进行历史性的工厂产能和新车型的建设。然而，中国的商用卡车市场也在享受两位数的增长。这就是为什么戴姆勒克莱斯勒（DCX），全球最大的卡车制造商，在11月30日同意花费1.04亿美元收购北京北汽福田汽车的24%股份。

北汽福田是中国最大的轻型卡车制造商，约占该市场的30%和重型卡车市场的10%，根据花旗集团（C）驻香港分析师Charles Cheung汇编的数据。10月份，中国的卡车销售同比增长28.5%，实际上比大陆乘用车市场28%的销售增长表现稍好。

需要改善排放

中国在2008年北京奥运会前的建设热潮和两位数的经济增长吸引了海外卡车制造商的投资，包括沃尔沃AB（VOLV）。然而，与外资品牌主导的乘用车市场不同，海外汽车制造商仍在努力进入卡车市场。

也就是说，中国制造的卡车质量参差不齐，以及北京对改善排放性能的要求，正在引起与在该领域拥有专业知识的外国企业的合作兴趣。戴姆勒在全球范围内是行业领导者，实际上去年从生产卡车和公交车中获得的收益超过了其标志性梅赛德斯部门。

三百万辆

J.D. Power亚太区业务与市场发展高级总监Lubo Li表示，考虑到大陆卡车市场的长期增长动态，这对戴姆勒来说是一个“明智的举动”。需求受到中国企业对“大型商业车队”的投资推动，还有小型企业和私营企业，以及一个庞大的农村市场。

预计中国的卡车和公交车销售今年将达到300万辆，大陆可能在年底或2007年初超越日本，成为世界第二大汽车市场，大多数分析师预测。

刚刚结束的2006年北京国际汽车展吸引了创纪录的观众。外资跨国汽车公司展示了10款新车，而国内企业则推出了90多款新车型，花旗集团的Cheung指出（见BusinessWeek.com，06年11月15日，“中国豪华车在北京车展首秀”）。