一个不太可能的保罗·里维尔 - 彭博社

作者：玛丽亚·巴尔蒂莫罗

哦，20个月的时间可以带来多大的变化。当李·雷蒙德在2006年初退休时，他带领埃克森美孚（XOM ）创造了创纪录的利润，他是典型的德克萨斯州石油商。如果开发替代燃料并向底特律施加压力以制造更高效的汽车的想法曾经在他脑海中闪现过，那也没有在他嘴边说出。但作为国家石油委员会（一个联邦顾问团体）新研究的设计者，雷蒙德已成为能源领域的保罗·里维尔，警告如果美国现在不采取行动，到2030年将面临即将到来的短缺。

国家石油委员会的报告称，未来25年全球能源需求将增加多达60%。生产是否达到了顶峰？

报告指出，资源是充足的。世界面临的问题与我所称的地质风险无关。它们与地面风险有关。它们与政治问题、获取问题、融资问题、规模问题、技术问题有关。人们需要理解的重要一点是，这个行业的重大项目需要很长时间。因此，即使在最乐观的情况下，我怀疑这个行业也会难以跟上需求的增长。

那么我们该如何应对呢？

我们指出，所有人都需要参与。我的意思是，所有符合市场竞争标准的能源来源都应该得到鼓励。这包括煤、清洁煤、核能、常规石油和天然气、非常规石油和天然气、生物燃料、太阳能。任何能够跨越经济门槛的东西都需要得到鼓励。

但是当你担任埃克森美孚的首席执行官时，你多次表示在交通运输方面，石油几乎没有替代品。你现在仍然这样认为吗？

好吧，NPC的研究表明，是的。这仍然是整个能源行业面临的基本问题之一。在交通燃料方面——无论是飞机、船只还是火车——最具可运输性、经济性和最高能量含量的燃料，都是来自石油和天然气的。某种程度上，液体燃料供应可以通过一些生物燃料来增加。但例如，玉米生产的乙醇确实存在限制，因为它会影响粮食供应。

为什么底特律在制造更高效能的汽车方面如此缓慢？

嗯，你知道，我在这里得小心一点，玛丽亚。有些人建议这项研究的目标之一是汽车工业。事实上，这从来不是意图。但我认为可以公平地说，[底特律]应该被强烈鼓励尽快采用最佳可用技术。因为即使它很快开始这样做，仍然需要几年时间才能推出新车。正如老威利·萨顿曾经说过的：“我去抢银行的原因是，那儿有钱。”如果你想提高这个国家的能源效率，你应该去燃料使用最多的地方，也就是交通运输。

你是否担心中国人试图锁定全球的石油资产？

我认为中国人，以及其他参与这个全球游戏的人，会认识到，正如我多次所说，我们都是一体的。中国无法实现能源独立。美国也无法实现能源独立。所有主要的能源使用者都必须学会如何合作，以确保有足够的能源供应。

你是否感到惊讶，高价石油没有对美国经济造成更大的影响？

我不会说惊讶，但我确实有点意外。如果你看看过去两三年，油价的上涨对需求没有太大影响，而且似乎对整体经济也没有太大影响。我想这告诉我们的是，我们在使用石油方面比我们想象的要高效一些。其次，我想我们已经证明了，增加每加仑一美元的汽油税并不会对需求产生显著影响，这并不是人们一直认为的那样。

玛丽亚·巴尔蒂罗莫是CNBC的主播。