洛杉矶寻求行人 - 彭博社

内特·伯格汽车无疑是洛杉矶主要的出行方式。但将这座城市完全视为由开车、在高峰时段堵车的通勤者组成，显然是过于泛化了。越来越多的洛杉矶居民正在寻找在日常生活中使公共交通、骑行和步行（以及通常是它们的组合）变得相关和可行的方法。

这个转变的一个实际例子在本周末在城市的银湖社区开放。在一条短短的街道上，靠近一个小三角公园，位于一个充满活力的商业区，城市规划、交通和公共工程部门的官员与县公共卫生部门合作，关闭了这条街道的汽车交通，并将其改造成一个户外广场。在11,000平方英尺的面积上，这条道路通过简单的涂漆（用闪亮的荧光绿色圆点）、自行车架和边缘的花坛以及中间的座位，已有效地从汽车网络中移除。该项目的灵感来自于纽约市和旧金山创建的类似街道广场。

彭博社城市实验室纽约市附近的NJ交通、阿姆特拉克列车因出轨而延误纽约市养老金投资于前审计长公司管理的基金芝加哥市长寻求批准15亿美元的债务再融资纽约学校校长班克斯在联邦调查中离职“在洛杉矶，我们60%的土地面积用于街道和停车场。所以这里真正的希望是，我们可以将这些空间转变为不仅仅是汽车的空间，”城市规划委员会主席比尔·罗申说。

罗申帮助推动了街道转广场项目，这是一个名为“为人而设的街道”的努力的一部分。他的意图是将这样的项目推广到整个城市。

“这关乎文化的改变，”罗申说。“这意味着将街道视为不仅仅是汽车的空间，而是围绕流动性进行真正的共享努力。”

上周日，开幕仪式上至少有一百人在广场上聚集——那是一个特别温暖和阳光明媚的日子。咖啡馆的门口排起了长队，人们移动椅子以在区域内的伞下寻找阴凉。孩子们在跑来跑去，而成年人和社区成员则围着地方官员交谈，并互相祝贺这个项目。

保琳娜·金塔纳在广场上经营一家儿童服装精品店，她表示，移除汽车交通和街道停车是一个受欢迎的变化。周围有更多的行人意味着会有更多的人进到她的商店，这种模式她在过去观察到，当同一条街道在周六农贸市场关闭时。

“那天无论如何都是我最忙的一天，当道路关闭时，”金塔纳说。

虽然在邻近咖啡馆销售更多婴儿服装和咖啡杯可能是这个新广场创建的结果，但灵感要严肃得多。

这个第一个项目得到了洛杉矶县公共卫生部门的资助，该部门开始更加关注 日益增长的肥胖率与户外公共空间的可及性之间的联系。通过联邦资金，该部门能够将人员和资金专门用于开发新的公园和公共空间，特别是在社区内。玛戈特·奥卡纳斯一直在与县政府合作，促进这些类型的项目。她与罗申协调，帮助将资助资金投入使用。

“我努力推动将资金用于进行实质性改变，”奥卡纳斯说。“制定计划很好，但计划不会改变肥胖问题。”

奥卡纳斯说，她首先必须克服的一个障碍是，像这样的实体公园项目对于公共卫生官员来说并不是熟悉的领域。

“购买油漆？就技术交通计划进行社区会议的谈判？这不是他们以前接触过的事情，”奥卡纳斯说。

但她表示，该部门在理解这一领域方面取得了重大进展，并且还与不同的城市部门协调，共同致力于应对困扰城市和县的公共卫生问题。

答案的一部分是让这个过程变得更简单。一个典型的公园项目可能需要数年（或更长时间）并花费数百万美元。这个广场改造——即使有相关的首次学习曲线——基本上在一年内从构想到剪彩，总成本约为25,000美元。现在有了模板，未来的项目可能会更快地实现。罗申设想每年创建30到40个广场项目，但奥卡尼亚的期望则稍显保守。她希望到夏季中旬能开放三到四个。

“我们借鉴了纽约。他们有自己的行人广场申请流程，”奥卡尼亚说。“他们有一个很好的模型。我们正在热身，准备朝那个方向前进。社区的参与是关键。”

希望社区将成为新项目的来源——从识别地点到聚集邻里支持再到筹集资金。然而，第一个广场是由官员选定的，作为启动该过程的一个好地点。当地市议会区和社区团体长期以来希望在该地区进行某种公园项目，但这种具体的转变并没有采取官员希望未来项目能采取的高度社区中心化的方法。

这意味着一些居民感到被排除在外。开幕式上的一位与会者特别不满。

“这是一种可憎的事物。它太丑了。看起来像个廉价的尼克国际儿童频道节目，”克利福德·勒基尔说。他表示自己每个周末都会在该地区购物，移除街道停车位将使像他这样的人不再想来。

“你们取消了自行车架的停车位。你在开玩笑吗？这是洛杉矶。我们在哪里停车？”莱库尔说。“在洛杉矶取消免费停车是一种罪过。”

广场的创建导致净损失了八个停车位。莱库尔表示他计划收集签名以撤销这个广场。

在开幕式的演讲中，莱库尔时不时大声喊“ boo！”起初另一位观众只是大喊“闭嘴！”但最终大多数观众用更响亮的掌声回应了这些干扰，以支持广场。

该项目旨在进行为期一年的试点。如果社区喜欢它，它可以保留。如果像莱库尔这样的声音越来越大，街道可能会恢复到以前的使用。

“这是暂时的。如果我们在某个地方搞错了，我们可以重新做，我们可以重新配置。时间会证明在这个地方我们没有搞错，”城市规划主任迈克尔·洛格兰德说。

他认为，这种类型的试点项目可能是快速提供社区所需公共空间的非常有效的方法。

“我认为通过快速行动并向人们展示我们可以冒险，我们可以尝试一些试点项目，而不必经历一个人们因等待结果而失去兴趣的庞大过程，”洛格兰德说。“在政府中，我们必须像以往一样灵活，并展示小的成功。”

另一个关键因素是让社区主导这个过程。特别是在城市预算紧张的情况下，赋权给社区团体来设计、资助和维护这样的项目可能是它们得以实现的唯一方式。罗申认为，真正希望改善自己社区公共空间的社区成员现在有了一个机制来做到这一点。

“这一切都是可行的，因为它们并不昂贵。这一切都是可行的，因为它发生得很快。但没有资金来支持这些。这并不是说你可以去问某人要其中之一。你必须足够渴望，才能在自己的社区中发挥领导作用，”罗申说。“它所做的是让人们有机会对自己的邻里产生影响。”

所有照片由内特·伯格拍摄