伦敦奥运交通车道的公关灾难 - 彭博社

Shutterstock奥林匹克官员的需求是否凌驾于病人和老年人之上？来自组织今年夏季伦敦奥运会的奥林匹克委员会的答案似乎是肯定的。

这一决定被广泛解读为LOCOG对小人物的胜利。上个月，英国首都的国家健康服务伦敦（National Health Service London）向奥林匹克组织者提出请求，允许救护车进入今年夏季的临时特殊奥林匹克交通车道 [PDF]。这些车道将在比赛期间的17天内从主要城市干道中划出，以便为运动员和官员在奥林匹克场馆之间提供快速转移。然而，伦敦奥林匹克委员会（LOCOG）决定不允许非紧急业务的救护车使用这些车道。

彭博社城市实验室纽约市附近发生出轨事故后，NJ Transit和Amtrak列车延误纽约市养老金投资于前审计长公司管理的基金芝加哥市长寻求15亿美元债务再融资的批准纽约市学校校长班克斯在联邦调查中将离职虽然响应紧急呼叫的救护车和消防车将被允许进入这些车道，但血液供应和非危急病人在运输过程中可能不被允许。这一决定究竟有多糟糕仍然是一个有争议的问题——毕竟，非紧急救护车的呼叫在正常情况下必须与英国其他所有车辆一起在交通中等待。然而，考虑到在比赛期间伦敦的道路将会拥挤不堪，医疗运输面临被困在半永久性交通堵塞中的风险，这一决定被广泛解读为LOCOG对小人物的胜利。

伦敦为夏季奥运会做好准备 查看完整报道 围绕这一决定的宣传几乎没有帮助到备受怨恨的奥运道路网络，这可能是迄今为止伦敦人最不喜欢的奥运会方面。不仅这个网络会将已经繁忙的交通挤压到更少的车道上，它还会经常在特别繁忙的道路上这样做，以避开其每天10英镑的拥堵费。在一些例外情况下，伦敦人成功抵制了在1960年代通过城市19世纪核心的高速公路计划，拟议网络上的许多路线已经窄至四车道。为运动员单独设置VIP车道可能会让公众更加宽容，但奥运官员也会使用这些车道，赞助商如麦当劳和有争议的道化学也会使用。

事情并没有就此结束。一部最近的纪录片揭露了英国第四频道的旅行代理商，他们出售昂贵的奢华奥运套餐，承诺在（非常高的）价格下让卧底记者全天候访问这些车道，即使在不前往奥运会活动时。对于伦敦人来说，这一切让人想起多百万富翁快餐销售商和其他企业寄生虫在豪华轿车中飞驰而过的丑陋画面，穿过充满肾脏透析病人和氧气配送的交通堵塞——他们很可能在这样做时自得其乐。 关于LOCOG对救护车的决定会实际上危及生命的建议似乎有些牵强，然而，当他们的司机总是可以选择打开警报时。LOCOG也发誓要调查出售VIP车道通行权的旅行代理商，坚称没有这样的交易是可能的。不过，这些提议帮助巩固了公众对奥运官员的看法，认为他们是有特权的、专横的干预者，毫不在意地将伦敦重新安排成他们自己的口味，仿佛这是一种无尽可变的CGI幻影。

奥运会贵宾通道自2000年悉尼奥运会以来一直是每届奥运会的特色。在1996年亚特兰大奥运会因交通问题导致运动员错过比赛（这既与司机缺乏培训有关，也与交通拥堵有关）后，伦敦的通道相比于雅典或北京显得相对不那么侵入性。希腊在他们的奥运会开始前11天开放了贵宾通道，中国则在19天前开放，而伦敦在比赛开始前仅开放两天的做法显得有些歉意。那么，伦敦人会接受这个想法吗？向非紧急救护车开放网络的象征性举措无疑会有所帮助。

照片来源：Samot/ Shutterstock.com