城市生活，重现在天空中 - 彭博社

史蒂文·霍尔安东尼·伍德对我们城市未来的设想如同银翼杀手般，设想有锯齿形的空中走廊连接超高建筑和数十层高的广阔绿地。然而，随着建筑师和开发商在亚洲和西方城市连接各种塔楼，这听起来开始不再像科幻小说，而更像是21世纪的现实。

“当我开始这个项目时，人们认为我疯了，”伍德说，他在2003年的论文中研究了空中走廊，现在是位于芝加哥的高层建筑与城市栖息地委员会的主任。

“如果我们要让高楼大厦在社会上具有包容性，唯一的方法就是在高处将它们连接起来。”在全球范围内，每天约有190,000人迁移到城市，每月超过五百五十万人。根据最近的联合国白皮书，到2050年，约70%的人类将生活在城市环境中，这需要建立10,000个新城市来容纳三亿新的城市居民。

彭博社城市实验室新泽西交通局，阿美特克火车在纽约市附近脱轨后延误纽约市养老金投资于前审计长公司管理的基金芝加哥市长寻求批准15亿美元债务再融资纽约学校校长班克斯在联邦调查中将离职“我们必须认识到，我们现在生活在一个不同的世界，”伍德说，他还是 伊利诺伊理工学院的建筑教授。“我们面临的问题规模远远大于我们已经面对的问题。如果我们接受城市将变得更加密集，因此更加垂直，我们需要重新思考我们的城市。”

对伍德来说，这种重新思考始于对地面层的更广泛概念，在这里进行社会互动并建立社区。在高空之上，摩天大楼主要是办公、住宅和酒店空间。

“那不是城市，”伍德说。“如果我们要让高楼变得社会包容，唯一的方法就是在高处连接它们，让我们能够在空中引入公共区域并重建地面层。”

这个想法并不新鲜。在1940年代，法瑞建筑师和城市规划师勒·柯布西耶提议在高处建造桥梁和公共空间。但他的空中走廊是在二战后欧洲的粗犷混凝土高楼中建造的，只有一两层，这个概念很快就失宠了。

伍德设想在30层、50层甚至100层的高度建造一系列桥梁，改善作为塔楼网络一部分的通行和流通。例如，位于一栋建筑57层的学校，只有在与家庭住宅、游乐场、图书馆相连时才能运作。

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“如果这听起来不切实际，我们只需要看看香港，”伍德说。

1965年，开发商香港置地在查特路上建造了一座封闭的、空调的天桥，以连接其王子大厦底部的购物中心与新开业的文华东方酒店的客人。这一举措证明了商业上的成功，香港置地很快将这一概念扩展到其在香港中部的其他建筑。

其他开发商也纷纷效仿，在几十年内，香港政府非正式地将天桥网络作为规划工具。如今，连接的香港置地建筑几乎连接了50万平方米的办公和零售空间，涵盖了超过20,000名工人。“你可以在香港中部走几英里而不接触地面，穿过购物中心、办公大楼、酒店，”伍德说。

一个更近的例子是新加坡的Pinnacle@Duxton，这是一个由ARC Studio Architecture + Urbanism设计的七座塔楼、50层的公共住房综合体，于2009年12月完工。26层和50层的天桥连接所有七座塔楼和1,848套公寓。

26层的天桥仅供居民使用，设有娱乐中心、慢跑道、户外健身房、儿童游乐场和两个观景台。50层的天桥对公众开放，提供城市的全景。两者同时可容纳多达1,000人。

滨海湾金沙。照片来源：Timothy Hursely（左）；萨夫迪建筑事务所右几英里外，滨海湾金沙被称为世界上最昂贵的酒店，造价据说为40亿英镑。由摩西·萨夫迪设计，并于2010年中旬完工，这家酒店的三座55层的塔楼顶部有一个屋顶SkyPark，其中包括一个似乎无尽延伸的无边泳池、日光浴平台、棕榈树、花园和一家餐厅。SkyPark的长度为340米，超过了埃菲尔铁塔的高度。

Linked Hybrid是一个于2009年完工的北京住宅综合体，外观如同菲利普·K·迪克的梦境。这个220,000平方米的八塔建筑群坐落在广阔的反射池中，使用半透明的玻璃桥连接700套公寓、一家酒店、购物区、一家电影院、一所幼儿园和地下停车场。

史蒂文·霍尔合伙人将其设计为“城市中的开放城市”。高层建筑委员会将其选为2009年最佳高层建筑，认为该项目体现了“高层建筑和城市未来的发展方向。”

那个未来也开始在西方显现。 电信中心是一个六座塔楼、通过空中走廊连接的办公综合体，位于慕尼黑郊区，建于2004年。空中走道和人行天桥连接了明尼阿波利斯、亚特兰大、卡尔加里以及其他北美城市的市中心建筑。在纽约市市中心的新世贸中心的七个决赛提案中，有五个包含了空中走廊。

最终选择的设计没有包含空中走廊，这反映了空中走廊所带来的真正挑战。自9/11以来，高楼被视为恐怖主义目标。安全问题通常在一楼的主要入口处理，但当人们在多个入口进入建筑时，例如在香港市中心，这就变得复杂。工程上也很困难，因为摩天大楼需要在顶部稍微自由移动。例如，连接吉隆坡双子塔41层和42层的空中走廊并没有固定在建筑上，而是设计成可以滑动进出，以允许塔楼在强风中摇摆几英尺。

伍德认为空中走廊“是让我们的垂直城市更可持续的方式。”高楼网络有潜力通过在建筑之间共享电力和设施以及在空中创建绿色走廊来减少我们的总能耗。

“这不是在空中随便搭几座桥，”伍德说。“这是在建设一个三维城市，这些空中的区域将成为城市的责任。”