在洛杉矶寻找行人倡导者，那里人们确实会走路 - 彭博社

路透社这几乎被轶事性地揭穿到不应该被提及的地步，但仍然需要给它的棺材钉上最后一根钉子：1982年的歌曲“在洛杉矶散步” – 就像“没有人在洛杉矶走路” – 不仅仅是有点错误，它几乎是一个声明（或歌曲）可以完全不准确的程度。

“每个人都是行人，”德博拉·墨菲说。“你下车走到商店，你就是行人。你下自行车走到工作，你就是行人。你下公交车，你就是行人。”

彭博社城市实验室纽约市附近发生出轨事故后，NJ Transit和Amtrak列车延误纽约市养老金投资于前审计长公司管理的基金芝加哥市长寻求批准15亿美元的债务再融资纽约市学校校长班克斯在联邦调查中将离职这可能看起来像是语义问题，但澄清是重要的，墨菲说，她是一位城市设计师和洛杉矶长期的行人倡导者。通过将行人行为视为一种自然行为而不是特定兴趣，可以清楚地看到，使城市成为一个更适合步行的地方的想法确实服务于所有人的利益。这种框架使人难以相信，尽管洛杉矶人口接近400万，天气大多宜人，但洛杉矶并没有一个行人倡导组织。

几乎每个美国的大城市都有这样的团体。这里有 旧金山步行， 交通替代方案 在纽约市，还有 威拉米特步行者联盟 在波特兰。但洛杉矶没有类似的组织。

墨菲正在努力改变这一点。她正在领导一个名为 洛杉矶步行 的团体，旨在使行人安全和规划成为城市对话中更重要的一部分。

这是一个新成立的努力，但对墨菲来说却是一个旧想法，她在1998年最初创立了这个行人倡导团体。那个努力最终失败了。

“人们在洛杉矶分散得太远，无法参加定期会议，许多人已经参与了其他交通和环境组织，”墨菲说。“人们支持这些问题，但总是感觉只有我一个人在努力。”

她说，问题的一部分在于，很难围绕改善所有行人的生活这一模糊目标聚集人们——从那些悠闲散步的人到那些仅仅在停车场里摇摇晃晃回到车里的人。尽管她是一个 委员会 的负责人，该委员会向城市提供行人问题的建议，但行人安全和规划并没有真正被城市官员优先考虑。居民也是如此。

但事情开始发生变化。凭借来自交通专注的销售税增加的专门资金，该市目前正朝着雇佣两名行人协调员的方向发展，以更好地了解城市行人的需求。这两名协调员可能会在这个夏天就上岗。对于墨菲来说，这早该发生了。

墨菲说：“我已经努力了20年，希望洛杉矶市能有一名行人协调员。” “我们实际上需要大约15个职位，但我们必须从某个地方开始。”

她表示，城市终于开始更加关注交通的行人方面，这进一步增加了需要一个积极和发声的倡导团体的必要性。参与的人越多，城市就能越好地了解需要进行哪些改变。

为了帮助推动这一努力，洛杉矶步行组织将在4月21日举办一场筹款活动。这将是一个卡拉OK派对，与会者被邀请唱他们最喜欢的关于——你猜对了——步行的歌曲。也许甚至是那首歌。

照片来源：Phil McCarten / Reuters