钓鱼岛最新消息：我国将添世界最大万吨海警船 或年底交付

我国新型海警船项目得到了官方的明确证实。据中船重工官网1月14日发出的消息，该公司704研究所（上海船舶设备研究所）已成功签订了万吨级海警船的合同。有消息称该船将在今年年底交付，吨位将超过日本海上保安厅所拥有的世界最大巡视船——“秋津洲”号与“敷岛”号，将为我国海洋维权事业再添一款利器。

据悉，该海监船满载排水量达1.2万吨，航速达25节。有传言称该船可能与071型两栖登陆舰类似，装备有76毫米口径主炮、2门副炮以及2挺高射机枪，并装备有坞舱和2个直升机机库，具备海上补给功能，目前正在江南造船厂建造中。早在去年中国海警局成立之前，江南造船总工程师胡可一就曾透露称，该公司在2012年12月接到了两艘1万吨排水量的海监船订单；中船重工的官网也提到，2013年中船重工704所“新接公务船合同额约2.8亿元”，并“成功签订了万吨和4000吨级海监（应为海警，下同——观察者网注）合同订单”。

071型两栖登陆舰，我国新型万吨海监船可能船型与之类似

而在中船重工官网另一篇介绍船用离合器制造的新闻中，也提谈及了万吨级海警船项目进展：“近日，重庆齿轮箱有限责任公司万吨海监船离合器台架试验顺利完成。该试验主要为论证即将用于万吨海监船项目的离合器各综合性能指标。整个台架的搭建、试验工况完全模拟实船工况，且较常规工况恶劣，试验的数据参数对万吨海监船项目推进意义重大”。

在去年6月22日，日本富士新闻网曾报道称中国向德国MAN公司购买了多达40台新型大功率柴油机，其最终用户将为中国海警局。日本当时猜测，这些柴油机将以4台一组装备海警船，用于建造排水量超万吨的大型巡逻船。据悉，这款柴油机极有可能是20V28/33D STC型柴油机，该机功率为9000千瓦，大于广泛用于中国海军的16PA6V-280涡轮增压（STC）系列柴油机。如果该发动机将用于万吨级海警船的话，该船的航行性能将极为出色，将成为未来我国在钓鱼岛等敏感海域执法巡航的有力保障。

MAN公司生产的20V28/33D STC型柴油机，功率9000千瓦

在原配属海警的我国“渔政88”船重新回归南海舰队编制之后，世界最大海警船舶的名号又重新回到了日本海上保安厅所属的排水量7175吨“敷岛”级巡视船头上。“敷岛”级巡视船目前有两艘，排水量7175吨，首舰“敷岛”号（PLH-31)于1992年服役，2号舰“秋津洲”号(PLH-32)于2013年底完工。该型巡视船可以搭载两架直升机，航速25节，最大续航力2万海里。配备2套双联装35毫米机炮和2套20毫米“火神”机关炮。

目前世界最大海警船舶“敷岛”号巡视船，属日本海上保安厅

目前，中国有52艘排水量1000吨以上的巡逻船，略多于日本海上保安厅的51艘。当前我国综合能力最强、设备设施最先进、科技含量最高的多功能大型中远程海洋执法公务船是“中国海警2350”号，排水量达4000吨，集巡航执法与海洋调查于一体；而吨位最大的海警舰船则是由渔政206船改装而成的“中国海警2506”号，排水量达到5800吨。

正在钓鱼岛海域巡航的“中国海警2506”船

根据十二届全国人大一次会议审议通过的关于《国务院机构改革和职能转变方案》决定，原国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责进行整合，重新组建国家海洋局，由国土资源部管理；国家海洋局以中国海警局名义开展海上维权执法，接受公安部业务指导，于2013年7月22日正式挂牌办公。在统合海上执法维权的中国海警局成立前，中国海上维权执法主要由中国海事安全管理局，渔业执法大队，中国海监，中国海警，海关缉私五家负责，故得名“五龙治海”。这样的布局存在精力分散、职权不统一、指挥结构复杂等诸多弊端。我国“五龙治海”时代也随之终结。

如果一切顺利，万吨级海警船可能将在今年年底交付海警。届时我国海洋维权事业将再添一款利器。