亚航失联客机 恐已沉入海底

印度尼西亚国家搜救中心官员29日说，28日失联的亚洲航空公司qz8501航班客机可能已沉入海底。针对失联客机的搜寻行动在因天气原因暂停后，于29日早晨重新展开，同时有更多力量加入到搜寻行动中。

客机失联地点可能在海上

印尼国家搜救中心负责人苏利斯提约29日在雅加达举行的新闻发布会上说，基于对已获得的信息的评估，客机失联的地点可能在海上，“我们的假设是客机已沉入海底”。

他说，如果这一猜测属实，印尼将同其他拥有相关设备的国家合作打捞客机，印尼自身不具备这样的能力。他还表示，洋流也可能会改变客机的位置。

在因天气原因暂停后，针对失联客机的搜寻行动于当地时间29日早上6时（北京时间7时）重新开始。

搜寻今日扩展到陆地上

印尼国家搜救中心行动副指挥扎因丁说，搜寻行动的方向是勿里洞岛东部海域。印尼国家搜救中心已派出4架飞机参与定位，希望很快有结果。

泗水空军基地海军航空中心司令官西吉特说，12艘海军舰艇、5架飞机、3架直升机以及数艘军舰加入搜寻队伍。西吉特表示，目前搜寻区域能见度良好，可望尽早找到失联客机踪迹。

印尼搜救机构basarnas负责人29日对记者说，搜寻失联亚航qz8501航班的工作将于30日扩展到陆地上。他强调说，29日上午在爪哇海发现的物体其实是来自私人定位器，不属于失联飞机。

今日的搜救行动将在已经进行的7个区域，再加上另外4个，其中2个在西加里曼丹省，另外2个在勿里洞岛以南的海域。

最大的嫌疑是天气

美国一些航空事故专家认为，恶劣天气可能是导致飞机失联的主要原因。

美国恩布里-里德尔航空大学航空事故调查专家比尔·沃尔多克教授在接受记者采访时说，就目前看来，最大的嫌疑是天气，飞机不适合在强雷暴雨中飞行。

“我相信这架飞机或者至少部分飞机残骸会在未来几天找到。搜寻区域相对较小，因为飞机最后失联的大约地点基本清楚。”

美国航空咨询公司利厄姆公司总裁斯科特·汉密尔顿说，已有信息显示，这架亚航客机偏离原定航线，以躲避恶劣天气。据这些信息推断，此次客机失联是一次事故。（新华社、中新网）

图为新加坡空军人员乘坐c-130军用运输飞机参与搜寻行动。（新华社发）

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两起“失联”有哪些不同？

再一次听到“失联”一词，难免把亚航qz8501与马航mh370航班相关联——同样没有求救信号，没有发现残骸，只有疑问。但细致比对后可以发现，两起失联差别很大，从四个角度分析，亚航航班失联的疑问或许很快能够获得解答。

出事原因：人为因素少

马航mh370失联后，航空运营商、地面控制中心和相关航空机构很快分析判断，飞机的应答系统被故意关闭。同时可确认的是，飞行航线气象状况良好。依此判断，马航mh370航班失联事件中，人为因素可能性大，而且很有可能暗藏阴谋。

但截至目前，亚航qz8501航班没有留下这样的嫌疑。最关键的是，飞机失联附近区域天气状况恶劣。

天气差异：水文条件佳

现阶段确认的马航mh370航班最后联络地点位于南印度洋上空，那里水文状况复杂，海水深度深，达数千米，洋流密集，飞机“黑匣子”发出的脉冲信号很难传出，不利于搜索。而亚航航班失联地点附近海域海水深度浅，仅数十米，航线密集，如果坠海，残骸应该很容易被发现，“黑匣子”信号也更易传出。

官方应对：处理效率比马航高

当mh370失联之后，搜救场面一度非常混乱，经常出现互相矛盾的信息。而亚航飞机失联，马来西亚政府和航空公司的发言更为一致。搜寻行动也比mh370更有效率。

搜寻难度：失联位置很快确定