亚航空难揭亚洲航空业快速发展背后隐患

【环球网综合报道】据香港《文汇报》12月31日报道，亚洲航空业近年急速发展，年度载客量在过去5年跳升2/3，至2013年超过10亿人次，占全球总量33%，超越欧洲和北美洲成为最大航空市场。然而2014年马来西亚航空和亚洲航空的3宗严重航空事故，凸显亚洲航空业急速发展背后，亚洲各国政府、航空安全监管机构和航企也面临重大挑战。

根据航空安全网数据，自2010年至今5宗最严重航空事故中，4宗涉及亚洲的航空公司，除了2014年马航和亚航事故外，还包括2010年印度航空快运一架客机在门加洛尔坠毁，造成158人死亡。因为航空业急速扩张而面临挑战的不只亚洲，拉丁美洲和非洲过去10年也发生多宗致命空难，不过2014年亚洲接连卷入多宗重大事故，才抢走了焦点。

亚太地区最具影响力的航空组织“亚太航协”(AAPA)指出，虽然航企大举投资燃油效率更好的新机，但区内机场客运大楼、跑道和空中导航服务等航空相关基建缺乏相应的长线投资，引起业界忧虑。亚太航协表示，马航事故为亚洲航企带来重大挑战，包括有关追踪客机的程序和飞越军事冲突地区时的监管指引等。

廉航崛起是亚洲航空业急速发展的主因之一，然而随着航企生意逐渐扩张，航空专家担忧在欠缺合适训练机制下，快速扩大机队规模会引来严重安全隐患。

全球大型客机巨头波音和空客，均预期亚洲会继续领导环球航空市场增长。空客预测未来20年全球新增航线中一半与亚洲有关，并估计亚洲地区机队将由目前5083架客机，到2033年急增至逾1.26万架，中国将是最大市场。(实习编辑：程颖  审核：谭利娅)