2014的“失联”给我们留下了什么

■陈颖

年终岁末，马来西亚亚洲航空公司客机“失联”的消息让人揪心。熟悉亚航红色飞机的国人在“朋友圈”转发祈祷信息，并忧心追问：东南亚上空接二连三的飞机“失联”，这还能让人愉快地出行不？

回顾2014年的媒体热词，“失联”不时闪现。从马航mh370“失联”开始，频频出现的“女大学生失联”、“官员失联”，一次次刺激公众的神经。在这样一个高度信息化，互联互通的时代，失去联系，暗示着令人失望的结局，也饱含着媒体和公众的一线期盼。新年即将到来，很多“失联”事件还没等来结果，祈祷还在继续，相关部门探寻和分析“失联”事件的原因，检讨失联事件处置得失，同样不能停止。

马航mh370“失联”至今，媒体追问还在持续，但更多的苛责似乎还集中在航空公司不负责、不专业、不透明的回应上，对于专家所指出的东南亚各国空管存在漏洞，尤其是各国航管区交界“几不管”空域问题，如何“亡羊补牢”，似乎并没有下文。

当然，航行是否安全，与气象、飞行技术、机型等因素都有关系，什么原因造成飞机“失联”?真相还未到来，还不敢妄加揣测，但第一时间对于航班是否严格执行航空规章，管理是否有瑕疵的追问却并非多余。已有媒体指出：一味追求运能扩张的东南亚民航业，存在着相当大的风险隐患，最突出的就是航空管制能力，客机质量，机组人员素质的瓶颈制约。虽然没有证据表明，廉价航班安全系数必然偏低，但低成本航空过高的利用率以及服务外包是否对安全有危害，却是值得正视的问题。

同样，女大学生“失联”，虽然发生在不同地区，事出也各自有因，但带来的共同警示无疑是安全防范意识的缺失。“失联”女生，无论是遭遇绑架、还是深陷传销，首先要追责的是社会治安管理。公权力部门理应挺身而出，严打犯罪分子，创建一个不让人“提心吊胆”的公共空间。但也不可否认，独自出行、轻信陌生人，是让这些女生身陷危机的共同原因，除了呼吁她们加强自身安全防范意识之外，家庭和学校也应该提供更多安全教育。比如就有网友提出，能不能把“自我保护”的内容加入到9月1日的“开学第一课”里广而告之？

如果说，关注飞机“失联”，女生“失联”，体现了公众对于生命共同体的守望，而关注“官员”失联，则寄托着人们对正义、法治的期待。

盘点2014年被报道的“失联”官员，可以发现，虽然他们出逃的方式不尽相同，原因却多与贪腐有关。反腐大幕拉开，重锤落下，岂能让“老虎”、“苍蝇”逃之夭夭？

梳理官员“失联”的途径，尤其是“失联”许久才被曝光的现实，可以看出一些地方在领导干部管理与监督方面的责任虚置，以及面对丑闻习惯于遮掩、“捂盖子”的行政习性，加上户口和身份证办理的乱象，与有关国家“追逃”合作的缺失，都为官员“遁身”提供了漏洞。

所幸借力严峻的反腐形势，我国已经开始编织防范官员“外逃”的网。一年多来，公安部对全国的重复户口和身份证进行了清理；多地要求官员上交护照；广东等地对“裸官”一律清退；北京处级以上干部因私出国一般不准；同时加大国际合作力度，建立“国际追逃追赃网络”等。这些制度探索值得肯定，但好制度还要好的落实。官员一旦“失联”，责任不能“失联”。如果任凭官员“失联”而不追究监管者的责任，则只怕还会有道高一尺，魔高一丈的“纵逃”。

回顾2014，“失联”带给我们的不能只有“朋友圈”里的祈祷、悲伤、牵挂、焦虑和追问，更需要行动上的弥补。弥合“失联”之痛，不能靠时间去洗刷。期望2015年，少一些“失联”，多一些平安在线。