亚航客机遇难乘客多为华裔 印尼通过手机找到客机

当地时间2014年12月30日，印尼庞卡兰布翁，雅加达空军基地指挥官Marshal Dwi Putranto正在展示从现场打捞上来的一个紧急滑梯和乘客的行李箱。

新华网雅加达12月30日电亚航失联航班QZ8501已经证实失事，印尼警察总长苏塔尔曼透露：一位失联航班上乘客的手机信号帮助了寻找失联的QZ8501。

苏塔尔曼称，QZ8501失联后，警方通过家属拿到了多位乘客的手机号码，并交给电信运营商，希望从中找到线索。结果，果然发现了一位乘客的手机信号！

苏塔尔曼分析：“通常来说乘客登机后便会关机，这样便不再有信号。可能因为有乘客忘记了关机，于是便发出了信号。”

通过手机信号，警方很快便锁定了相关位置，并向搜救人员提供了相关信息。虽然印尼官方到目前为止尚未证实最终发现QZ8501是否与这一手机信号有关，但苏塔尔曼透露手机信号在加里曼丹，这一结果与最终发现QZ8501残骸的位置确实一致。

另据印尼罗盘报报道，尽管QZ8501证实失事的消息30日下午才正式对外宣布，但搜救人员实际上当天中午便已经在海上发现了3具完整的尸体。

苏塔尔曼30日下午还对外宣布，警察已经开始采集QZ8501航班乘客亲属的DNA，为接下来比对遇难乘客的遗体做准备。

残骸离失联地点10公里

亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失。

经过两天的搜寻，30日，印尼搜救队伍在爪哇海海域发现疑似飞机舱门、救生衣等物体。据报道，发现的物体像一扇门和一些管道，外表呈橘色、红色以及白色。物体共有10个碎片，以及许多小的白色物体，地点位于飞机最后失联地点差不多10公里的位置。

印度尼西亚国家搜救中心随后证实，当天早些时候发现的残骸确实来自失联的QZ8501航班。印尼航空局主管穆尔加莫乔称，“可以确认的是，海上发现的残骸来自亚航飞机，印尼交通部长已立即赶往事发海域。”穆尔加莫乔说，通过搜寻队员的观察，海上残骸应该为客舱门以及货舱门，发现的地方位于中加里曼丹岛庞卡兰布翁以西160公里左右的位置。目前没有存在生还者的迹象。

遇难乘客多为华裔

据新加坡《联合早报》报道，亚航QZ8501班机上的149个印度尼西亚公民当中很多是华裔，其中大部分是准备举家到新加坡迎接新年的。

据报道，这些印尼乘客当中有77人来自泗水，40多人来自东爪哇另一城市玛琅。他们多半是华裔家庭成员，原计划飞往新加坡欢度新年。

泗水的华裔居民赵文祥称，他详细看了官方公布的出事亚航客机的乘客名单，发现印尼乘客的名字大多为华裔，因为华裔的字母和拼法与印尼本土人的名字有显著的区别。

报道指出，苦等了两天之后，乘客家属终于获得了亲人的消息，但却是令他们肝肠寸断的消息。

30日，聚集在泗水朱安达国际机场的失联班机搭客的家属，看到电视直播显示尸体漂浮在海面上的镜头之后，很多人情绪非常激动。

报道称，在场者表示，机场的家属等候厅传出歇斯底里的哀嚎声，听者莫不心酸。有至少两名家属因过度悲伤，当场昏倒，另外也有一些人出现呼吸困难。他们都被救护人员用担架送院。

有不少家属无法接受残酷的事实，祈祷奇迹出现，盼望亲人能活着回来。

每名乘客最低获赔16.5万美元

对于所有空难罹难者及受伤乘客来说，一般可以通过两个途径得到赔偿。一是商业保险，包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险、人寿保险；另外一种是责任赔偿，即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律，在具体赔偿金额上往往有很大差距。

北京工商大学保险系主任王绪瑾表示，亚航QZ8501失事同时适用于蒙特利尔公约。王绪瑾表示，蒙特利尔公约主要针对承运人，与保险公司之间并无直接关系。不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，应当无条件、即时向遇难的旅客承担赔偿。

另外有市场消息称，在不涉及地面损失的情况下，此次遇难飞机完全损失预估值为4420万美元左右，责任险损失为7750万美金，两项合计约1.217亿美元。

客机方面，根据空中客车公司方面发布的信息，失联的A320型客机的平均价格为9400万美元。鉴于失联客机已经服役一段时间，其投保价值可能低于这一金额。

乘客方面，依照《蒙特利尔公约》或国际惯例，机上每名乘客将获赔大约16.5万美元。但是，如果确认是航空公司方面的错误导致事故发生，赔付金额将大幅增加。“就像MH370航班和MH17航班那样，所有航空公司都必须承担标准的最低保险责任，但如果证明存在疏失，索赔金额可能是一个天文数字。”澳大利亚航空保险专家约翰·里班德斯说。