国产喷气式支线客机ARJ21

原标题：国产喷气式支线客机ARJ21-700获得适航许可 已获国内外278架订单

国际在线消息（记者 肖中仁）：12月30日，中国国产喷气式支线客机ＡＲＪ21－700正式拿到中国民用航空局颁发的型号合格证，证明其设计满足安全飞行要求，迈出了投入商业运营前的最后一步。据了解，ＡＲＪ21是中国首款按国际适航标准研制的支线喷气式客机，最多可搭乘90名乘客。而ＡＲＪ21历经6年5000多小时的试飞，试航取证时间超过波音787，是世界上试飞时间最长的一款飞机。截止目前，该机型已经获得了来自国内外的278架订单，并有望于明年投入商业航线运行。

30日下午15时，中国民用航空局局长李家祥向中国商飞公司正式颁发ＡＲＪ21－700支线飞机的型号合格证，中国商飞董事长金壮龙在接过合格证后，高高举过头顶，激动之情溢于言表。这一刻距离ＡＲＪ21飞机立项，已经过去12年时间。

值得一提的是，当天上午，中国民用航空局局长李家祥就搭乘完全拥有自主知识产权的ＡＲＪ21飞机从上海飞往北京参加颁证仪式，这无疑体现了中国民航部门对这款飞机安全性能的信赖。ＡＲＪ21前总设计师吴兴世告诉记者，这款飞机拥有四大特性：“适应性—适应以高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求；舒适性—具备支线飞机中的宽、静机身，为旅客提供良好的乘机环境；经济性—低于竞争飞机的直接使用成本，特别是全寿命成本；共通性—与150座级干线飞机的性能和使用特性以及飞行机组和乘客的飞行体验都尽可能一致，以求有力支持干线－支线航空运输结合的“无缝隙”服务。”

ＡＲＪ21－700飞机还拥有一项“特殊”的世界纪录，6年适航取证试飞5000多个小时，超过波音787，成为了世界上试飞时间最长的一款飞机。

分析认为，试飞时间长主要有两大原因：一是中国喷气运输类飞机工业和适航体系与国际先进水平存在差距；其次为了走向国际市场，ＣＲＪ21除了接受中国民航部门的适航审定，还接受了美国联邦航空局的“影子审查”。专家认为，尽管付出时间代价，但收获是巨大的。中国民用航空局总工程师张红鹰说：“首先是一个重要的里程碑，主要体现在从无到有，从零到1。从无到有就是第一次完全自主知识产权的飞机按照现在通行的国际标准通过了适航审定，这是建国以来第一架；从零到1代表着工业部门进步、科技进步、适航体系和队伍的进步。”

据介绍，ＡＲＪ21－700飞机已经获得了278架订单。其中，来自美国、老挝、缅甸等国外订单32架。据中国商飞董事长金壮龙透露，ＡＲＪ21飞机下一步将投入商业航线运营。“（通过国家）适航审定，预示着我们下一步将投入航线运行；下一步我们还要努力，因为这仅仅是第一步，要把这块飞机平台打造好，不断优化和完善，特别是要打通生产线，取得生产许可证，同时要投入航线运行，正式载客。明年先要把生产证拿下来，先进行小批量生产，最终按照纲要经过一段时间，最先要达到年产30架，最终达到年产50架。”

另据了解，首架ＡＲＪ21－700将于明年年初正式交付给成都航空，计划将开通成都到北京、上海等多条航线。而通过ＡＲＪ21－700的研制，中国基本掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等关键试飞技术以及大量新材料和新工艺，为大飞机Ｃ919项目创造了条件。