自行车如何成为廉价的移动气象站 - 彭博社

尼古拉斯·拉伊科维奇骑自行车穿过克利夫兰的湖滨州立公园。美联社照片/马克·邓肯布法罗大学建筑教授尼古拉斯·拉伊科维奇表示，专业级气象设备的问题在于它们很昂贵。尽管技术的成本一直在下降，业余爱好者 可以花费 在他们的后院建立非正式监测系统，费用在500到2500美元之间。地方政府通常花费数万美元。而这仅仅是为了一个气象站——在一个城市建立一个研究级气象站网络是一项令人震惊的昂贵工作。

彭博社城市实验室一种经济实惠的游牧家居设计在适应城市生活中挣扎纽约市警察局长卡班因联邦调查辞职来自路易斯维尔，推动为公共健康种植树木住房在几十年来最严重的危机中回响至2024年竞选城市的表面、空气和土壤温度通常比农村地区更高这一点是无可争议的——城市建筑中使用的热量捕集材料，以及表面水和植被的匮乏几乎确保了这一点。但是，城市应该采取什么措施来应对特定地点的城市热岛 是， 一个， 备受 争议，这就是科学家们真正介入的地方。

在2012年夏天，Rajkovich和他的同事，密歇根大学的Larissa Larsen，想要收集关于克利夫兰和俄亥俄州更广泛的凯霍加县的微气候数据，Rajkovich正在进行一个气候韧性项目。但他们不想在整个城市设置价值数千美元的设备。他们也不想走其他典型的数据收集路线：将设备安装在汽车上（汽车必须在道路上行驶并可能遇到交通堵塞）或安装在手推车上（研究人员必须手动拉动）。

那么为什么不把价值16,000美元的气象设备安装在一辆坚固的旅行自行车上呢？

这个想法并不是完全前所未有。弗吉尼亚理工大学的一位研究人员 使用了一种移动的基于自行车的系统来确定骑自行车者和行人对空气污染的暴露；荷兰科学家在2013年研究城市化和热舒适时安装了一辆 货运自行车；而现在在亚利桑那大学的Paul Coseo则为他的 2013年论文改装了一辆三轮车，配备气象设备以研究芝加哥的热岛效应。（“我实际上开始看到越来越多的人使用自行车进行研究，”Rajkovich说）。但研究人员表示，这是第一次在自行车上安装研究级气象站，能够收集地面表面和空气温度、太阳辐射、天空视野等数据。

当然，在克利夫兰夏季的酷热中拖着一辆50磅的自行车并不总是最愉快的体验。Rajkovich小心翼翼地避免中暑，并表示停停走走特别尴尬。背部沉重的自行车装满昂贵的东西上陡坡也很困难。

“第一次我在山坡上停下时，我实际上翻了个跟头，”Rajkovich说。“我确保所有设备都掉在我身上，而不是摔在地面上，因为我负担不起更换它们。”

尽管如此，正如Rajkovich和他的同事Larsen在一篇 上周发表的论文 中所写的，国际环境研究与公共卫生杂志，这辆自行车能够到达并在汽车或其他设备无法到达的地方进行测量。而且关键是，它能够在Cuyahoga县快速而持续地移动——或者以一辆装有50磅设备的自行车的速度——一路进行读数。

尼古拉斯·Rajkovich在气象自行车上的360度视图，使用车载摄像头拍摄。尼古拉斯·RajkovichRajkovich表示，他希望他的自行车和类似的自行车能够成为研究人员和城市政府希望以低成本了解城市生态和气象的替代方案。诀窍是在上车之前先锻炼身体。