一项提议的夏威夷法案将禁止行人在交叉口使用手机 - 彭博社

洛里·福克斯沃斯/Flickr你很难找到任何人会说发短信和走路很搭配。

纽约的（可悲的是虚构的）行人礼仪部列出了“走路时低头看地图或移动设备”作为其违规行为之一。除了令人烦恼的因素，这也是一种健康风险：2010年的数据显示，每年有至少1500人因在街上玩手机而被送入急救室。皮尤研究中心发现，53%的成年手机用户因分心走路而撞上东西。如果你仍然看不到危险，考虑一下加利福尼亚州拉克雷森塔的一名男子，他差点在发短信时直接撞上了一只熊。

彭博社城市实验室一种可负担的游牧家居设计努力适应城市生活纽约市警察局局长卡班因联邦调查辞职来自路易斯维尔，推动为公共健康种植树木住房在几十年来的最严重危机在2024年竞选中回响然而人们仍然在这样做。当常识失效时，法律介入。或者，至少，试图介入。

一项法案在1月底在夏威夷众议院提出，禁止行人在使用移动电子设备时穿越街道、道路或高速公路。众议院交通委员会在周三搁置了该法案，让人想起了2011年檀香山城市委员会提出的类似禁令，该禁令从未获得批准。

限制行人使用手机的立法尝试并没有很成功的记录。纽约前州参议员卡尔·克鲁格在2007年提出了一项提案，该提案将禁止在交叉口使用电子设备，违者将面临100美元的罚款。“政府有责任保护其公民，”他说。该法案失败了。

同样，2011年阿肯色州的一项提案禁止在走路时双耳佩戴耳机也没有进展。（研究表明，相较于发短信，音乐并不是那么大的干扰。）该法案的发起人吉米·杰弗斯知道它不会通过，但仍然提出以提高人们对这一问题的关注。“你可能无法用一只耳朵听到波士顿交响乐团的全部效果，”他告诉美联社，“但至少你会意识到周围的环境。”

这些平淡无奇的结果并没有阻止 犹他州交通局 在2012年试图对在盐湖城轻轨轨道上过马路时使用手机、耳机和其他设备的行人收取50美元的费用。但该条例从未成为全州法律。反对该法案的共和党代表克雷格·弗兰克当时表示：“我从未认为政府需要因为我合理使用手机而对我进行处罚。”

美联社照片/本·马戈特分心驾驶法律 在立法过程中相对容易通过；46个州禁止发短信，14个州完全禁止手持手机使用。但试图监控人们在走路时的行为（或者说， 骑自行车）的尝试让安全倡导者感到沮丧，他们认为行人和骑自行车的人是城市街道上最脆弱的用户。许多州提出了 公众意识活动，以引导行人将注意力从手机屏幕转回到他们的生活中； 加利福尼亚州2014年的活动 呼吁：“保持警觉。保持活着。”

一些研究人员开始怀疑这样的宣传活动是否有效。威廉·帕特森大学的科里·巴什（Corey Basch），最近关于曼哈顿五个交叉口行人分心的报告的共同作者，发现“不要走”的标志未能影响那些被设备分心的人；她说，几乎一半在红灯时过马路的行人都在看手机，这使他们面临更大的风险，远比那些注意周围环境的人要危险。

因此，她不确定行人是否会注意到——更不用说留意——额外的标志来提醒他们注意自身安全。“总是保持联系的紧迫感和害怕错过什么的恐惧变得如此强烈，我甚至不确定他们是否意识到这有多危险，”巴什对NJ.com说道。