致读者的一封信 - 彭博社

CityLab 最近发现我们在 2012 年 12 月 7 日发布的一篇文章中存在抄袭案例，当时该网站被称为 The Atlantic Cities。

这篇文章由自由撰稿人贾里德·凯勒撰写，标题为“将地铁作为治疗”，它是改编自凯勒个人网站上最初发布的一篇文章。我们网站上发布的版本包含了一段从 2009 Slate 文章 中抄袭的段落。

为了清楚起见，以下是来自范德比尔特的 2009 年文章 的高亮部分：

尽管地铁研究在 70 年代曾风靡一时，但它们与公共交通本身一样古老。 著名城市社会学家乔治·西美尔在他 1912 年的著作 Mélanges de Philosophie Relativiste 中提到，交通提供了新的空间和感官制度。“在 19 世纪，公共汽车、铁路和电车出现之前，人们并没有处于一种可以或必须在几分钟或几小时内互相注视而不交谈的情况。”

到 1971 年，厄尔文·戈夫曼在他的书中 Relations in Public 指出，所谓的“文明忽视”仪式在地铁和城市生活的其他领域中已经形成：我们承认另一个人的存在，但并不足以使他们成为“特殊好奇或设计的目标。” 或者，正如文章“地铁行为”的作者（在书中 People and Places: Sociology of the Familiar）所说，“地铁行为受到某些社会规则和规定的调节，这些规则和规定旨在保护个人权利，并在暂时聚集在一起的陌生人之间维持适当的社交距离。”

这是凯勒在2012年CityLab/大西洋城市论文中提到的段落：

公共交通是一种内在矛盾的体验。你将自己置身于一个高度公共、持续拥挤的环境中，立刻又退回到自己内心世界的私密空间。德国社会学家乔治·西美尔在他1912年出版的著作相对主义哲学杂志中提到，交通所提供的新空间和感官制度让他感到震惊：

“在十九世纪，公共汽车、铁路和电车出现之前，人们并没有处于一个可以或必须在几分钟或几小时内互相看着却不交谈的情况。结果是一种奇怪的有益忽视，一种无言的协议，忽视那些我们被迫共享同一拥挤空间的人。”

社会学家厄尔文·戈夫曼在他1971年的书公共关系中称之为“文明的忽视”。

凯勒实际上在论文后面直接提到了范德比尔特的作品，但最终论文未能清楚地引用和承认范德比尔特的工作作为这些引用和短语的来源。

彭博社CityLab一种可负担的游牧家居设计努力适应城市生活纽约市警察局局长卡班在联邦调查中辞职来自路易斯维尔，推动为公共健康种植树木住房几十年来最严重的危机在2024年竞选中回响我还要补充一点，我个人在他为CityLab/The Atlantic Cities撰写的这篇文章中进行了抽查，这是凯勒为该网站写的唯一一篇文章，早在他在Mic.com的工作中出现抄袭模式的指控不久后在一年前浮出水面。即便如此，我直到现在才发现这个问题。

CityLab对这一失误表示遗憾，并向范德比尔特和您，我们的读者，致以诚挚的歉意。