Wi-Fi接入点可以帮助城市规划者追踪行人行为 - 彭博社

一个标志在纽约时代广场地铁站宣传无线网络服务。路透社/布伦丹·麦克德米德每次你上网时，你都会留下数字痕迹。即使你没有意识到自己在连接互联网，携带智能手机经过众多无线网络时，你的日常路线也很容易被追踪。这种对人类流动性的详细观察，正如CityLab的劳拉·布利斯之前报道的那样，可以为私人公司提供各种有价值的信息——有时以消费者的隐私和安全为代价。

但所有这些 readily available 数据也可以用于公共利益，瑞士洛桑联邦理工学院的流动性研究员安东宁·达纳莱特辩称。特别是，它可以帮助城市规划者设计更好的火车站、医院，甚至整个城市。“我们被无线网络接入点包围，[那么]我们能否利用它们了解行人行为？”他说。“这将是便宜的，我们不需要安装任何东西。”

彭博社CityLab纽约市警察局局长卡班因联邦调查辞职来自路易斯维尔，推动为公共健康种植树木住房在几十年来最严重的危机中回响至2024年竞选纽约市交通资本升级面临270亿美元缺口，迪纳波利表示为了他的博士 论文，达纳莱特决定将他的思考付诸实践。他利用学校的789个无线网络接入点重建了大约2000人的路线。（他通过仅将受试者分类为学生或工作人员来保持他们的匿名性。）然后，他将这些数据与校园布局、在校园内21家餐厅的消费数据和课程安排结合起来。

结果让他详细了解了行人行为。例如，通过研究学生选择就餐的地点，达纳莱特了解到，食物的种类对选择的影响并没有食物价格、餐厅与学生的距离以及餐厅的大小那么大。（思路是：空间越大，排队的速度就越快。）

“我们无法对行人的步行行为做出任何准确的判断，因为这不够精确，”达纳莱特告诉CityLab。“但你可以说很多关于停留、如何选择活动和目的地的事情。”

这种类型的无线网络测试可以帮助规划者找出在拥挤医院中分配设备和工作人员的最佳方式，或更好地引导音乐节上的人流。

这也可以帮助瑞士联邦铁路公司（SBB），该公司在2013年至2015年间在100个车站推出了免费无线网络。预计到2030年，某些线路的常规乘客数量将几乎翻倍，SBB计划到那时扩建至少一个车站。“这是一个十亿美元的项目，因此你希望更多地了解人们在内部的移动方式，以便你投资的十亿美元能够[高效使用]，”达纳莱特说，他表示作为教学和研究助理的部分资金来自SBB。

分析车站内的Wi-Fi接入点可以告诉设计师在哪里放置售票机、商店和咖啡馆，以引导人流。“你会发现一些热点区域有拥堵，而其他地方可能更为空旷，”他说。“所以你可能想在[后者]区域放置一些不一定需要的东西。”

正如Danalet所说，“要理解人们移动的行为，你需要理解他们出行的动机，以及他们为什么想去他们去的地方。”