GHSA报告：2015年行人交通死亡人数仍在上升 - 彭博社

行人和交通在纽约42街和第二大道交叉口的斑马线上经过一个“看！”的标志。美联社照片/塞斯·韦尼格除了健康益处，作为行人并不完全安全。州长公路安全协会的一份新报告估计，美国交通中被杀的行人数 从2014年到2015年增加了10%。

这个数字是基于所有50个州和哥伦比亚特区报告的初步数据，符合一个长期趋势：从 2009年到2014年，行人死亡人数增加了19%，尽管在同一时期总交通死亡人数有所下降。根据GHSA报告，现在行人在行走时被杀的比例占总交通死亡人数的15%，是25年来最常见的此类死亡。

彭博社城市实验室纽约市警察局局长卡班因联邦调查辞职来自路易斯维尔，推动植树以改善公共健康住房危机在几十年中最严重，影响2024年竞选纽约市交通资本升级面临270亿美元缺口，迪纳波利表示廉价的汽油价格、人口增长和经济复苏都是这一令人担忧趋势的可能驱动因素。美国的总行驶里程在2015年激增至3.148万亿，比前一年有所上升。分心驾驶和分心行走也无济于事。

去年可能也标志着全国交通死亡人数整体下降趋势的逆转。在2015年11月，国家公路交通安全管理局宣布，在机动车事故中死亡人数的部分年度估计——包括驾驶员、骑自行车者和行人——比2014年同期上升了8.1%。这一数据最近得到了国家安全委员会的证实。NHTSA尚未发布其年终计算结果，这将澄清交通死亡人数的趋势方向。

无论如何，“这些数字是一个行动的呼吁，”交通部长安东尼·福克斯在十一月说。“所有对道路安全负有责任的人——联邦、州和地方政府、执法部门、汽车制造商、安全倡导者和道路使用者——都需要重新评估我们对抗安全威胁的努力。”