回顾蒙特利尔的第一批地铁列车 - 彭博社

STM/蒙特利尔市档案馆“Tube Jean Built” 正在获得新的列车。蒙特利尔的地铁系统上个月迎来了第一批时尚的新 Azur 列车接载乘客。到2018年，城市的交通管理局STM预计将完全退役其原有的MR-63车队。它们将带着丰富的历史退役。

该车队的外观灵感来自于1950年代在巴黎地铁首次亮相的橡胶轮胎列车。由魁北克本地人雅克·吉永设计，这些蓝白相间的列车于1963年购入，并在1966年系统盛大开幕时首次运行。

彭博社CityLab价值10亿美元的旧金山塔楼复兴因诉讼而蒙上阴影来自路易斯维尔的推动，旨在为公共健康种植树木数十年来住房危机最严重的情况在2024年选举中回响纽约市交通资本升级面临270亿美元缺口，迪纳波利表示事情并不总是一帆风顺。1967年7月，一名操作员在过热的列车上晕倒，随后列车撞上了隧道尽头的墙壁。随后不久，增加了新的上方空气进气口。

一辆在1971年火灾中被毁的MR-63，导致一名列车操作员遇难。车上没有乘客。STM档案三十六辆MR-63列车在1971年的一场火灾中被毁，造成一名列车操作员遇难。三年后又有九辆列车在另一场火灾中被毁。虽然不是根本原因，但在车厢内灯光面板上的广告被认为助长了这两场火灾的蔓延。从1974年火灾中 salvaged 的三辆车后来被用来培训地铁员工和消防员。

即使是备受喜爱的“dou-dou-dou”声音，它的继任者MR-73也以追溯到蒙特利尔的第一辆地铁车而闻名。这个声音是由一个电流切割器产生的，最初在两辆MR-63上进行测试。根据STM的说法，仍然有一些MR-63在每个车站出发时发出dou-dou-dou的声音。

STM/蒙特利尔市档案尽管这些MR-73在1976年交付延迟，MR-63却悄然填补了在夏季奥运会前通过新绿线车站接送乘客的空缺。一辆MR-63还承载了系统的第一次自动驾驶（1975年）和第一位女性操作员（1980年）。

它们已经超越了1993年的翻新，但MR-63将以某种方式再次被看到。STM上周宣布了一项再利用提案的征集，已经产生了一些奇思妙想。提交截止日期为6月1日，获胜者将在10月公布。