Trader Joe's 停车场可能看起来过于拥挤，但停车专家唐纳德·舒普建议重新考虑 - 彭博社

一个相当文明的Trader Joe’s停车场。Ken Wolter/Shutterstock.comTrader Joe’s的停车场：就像是灵长类动物攻击的案例研究，一个复杂的汽车保险欺诈计划，或者证明邪恶确实是平凡的。

最近一篇 Buzzfeed文章见证了购物者在导航这家备受喜爱的杂货店狭窄停车设施时所承载的情感负担（无疑是在可重复使用的袋子里）。一些示例推文：

自从我们进入Trader Joe’s停车场已经过去7天、15小时和3分钟。告诉我的家人我爱他们。

— Hana (@HanaMichels) 2016年3月10日

我99%确定，当你去地狱时，你只需在Trader Joe’s停车场找到停车位，永远如此。

— Lily Williams (@lwbean) 2015年5月24日

当我有空闲时间时，我喜欢跳上我的车，随便在Trader Joe’s停车场兜风。你知道的，增加一些混乱和狂热。

— Cornell Reid (@CornellReid) 2016年1月14日

那么，Trader Joe’s，为什么所有的狭窄空间和急转弯？我知道，我知道：正如规划博客Strong Towns指出的，更少的停车位将间接成本降到最低，这转化为更低的食品价格。但是否还有其他事情在发生？一些社会评论，一些消费者心理的展示？

彭博社城市实验室来自路易斯维尔，推动植树以改善公共健康数十年来住房的最严重危机在2024年竞选中回响纽约市交通资本升级面临270亿美元缺口，迪纳波利表示对于租户来说，人工智能驱动的筛选可能成为住房的新障碍我请Trader Joe’s的代表提供解释，但他们反复告诉我，他们不对“房地产或商业实践”发表评论。因此，我请教了唐纳德·舒普，广受欢迎的交通和经济学学者，被誉为停车的“摇滚明星”。他住在洛杉矶，并在西木区的Trader Joe’s购物。在他看来，所有的挫败感都是美国司机期望造成的——而不是Trader Joe’s的错。

唐纳德，和我一起推测一下：撇开成本不谈，为什么Trader Joe’s的停车场会是这样的？

我考虑过这个问题。正如你所说，这只是推测。但据我了解，Trader Joe’s是由一个德国家庭拥有的，他们也拥有Aldi。因此，我认为他们在杂货业务方面有很多经验。在德国，他们的杂货店并不是被大片沥青包围的。他们来自一种不同的传统，在密集区域的城市商店中，你不会给每个人提供免费停车。这将是一个奇怪的想法。

正是美国的期望造成了这个问题。期望有免费停车位，并且数量充足，如果没有，那就有什么问题。

所以尽管Trader Joe’s一直在美国运营，但其所有者仍然按照非美国的停车标准进行操作。

没错。你知道，Trader Joe’s必须遵守与其他商店相同的最低停车要求。但不同的是，他们的顾客要多得多。他们是一家非常好的商店。他们的 每平方英尺的销售额比其他连锁店更高。他们可以通过提供更多停车位来应对这一点，但这不是他们的风格。因此，他们成功地为期望找到免费停车位的司机制造了问题。我认为这是司机的问题。

Trader Joe’s是否在秘密推动积极交通议程？

不，我不这么认为。我只是觉得他们不想购买大量额外的土地并用沥青铺成道路，从而提高商店的价格。我认为强迫Trader Joe’s在他们的商店周围购买更多土地并拆除房屋或商店，以便人们可以免费停车，这对他们来说是不公平的。这对那些不驾驶的人也不公平。而且这可能会使Trader Joe’s变得不那么特别。

我确实认为愿意步行、骑自行车、拼车或乘坐公共交通的人在这里确实能得到更好的交易。我认为如果更多的地方像Trader Joe’s一样，价格更低且免费停车位更少，世界会变得更美好。为了可步行的社区、环境目的、食品安全以及许多其他原因，他们做出了正确的决定。

从Trader Joe’s的停车体验中还有什么其他的教训吗？

仅仅因为停车是免费的，并不意味着没有人需要为此付费。而Trader Joe’s已经决定不提供超过城市要求的停车位。他们有不同的商业模式，这就是人们光顾的原因。人们喜欢Trader Joe’s的好处。当Trader Joe’s来到他们的社区时，他们非常高兴。通常是在密集的区域，而不是在郊区。如果商店周围被大片的沥青包围，那就不可能是这样的。

顺便说一下，如果你不喜欢Trader Joe’s，你总是可以去其他地方购物。你可以去Whole Foods或Ralph’s，那里通常有很多空停车位。如果那是你所偏好的地方，那么你应该去那里购物。但如果你想要Trader Joe’s的低价和不同的产品，那就意味着停车会更拥挤。我不明白我们为什么要对此表示反对。

顶部图片：Ken Wolter/Shutterstock.com