乔纳·阿德金斯的《美国桥梁》地图显示结构缺陷和交通流量 - 彭博社

乔纳·阿德金斯/美国桥梁根据美国交通运输局的一份 2013年报告，美国60万个桥梁中约有10%在结构上存在缺陷，需要“重大维护、修复或更换”。其中许多桥梁的使用寿命已超过十年，然而美国人仍在使用它们，每天在缺陷桥梁上进行2.6亿次出行。这是令人担忧的，尤其是现在制图师和地理信息系统顾问 乔纳·阿德金斯为我们提供了一个新的机会，可以在地图上直面这些数据。

彭博社城市实验室来自路易斯维尔，推动植树以改善公共健康住房在几十年中的最严重危机影响2024年竞选纽约市交通资本升级面临270亿美元缺口，迪纳波利表示对于租户来说，人工智能驱动的筛选可能成为住房的新障碍在新的点图 美国桥梁中，阿德金斯列出了联邦公路管理局国家桥梁清单的悲惨事实，该清单包含了桥梁类型、结构状况、日均交通量等数据，追溯至1992年。您可以按日均交通量或按其状况（“正常”、“结构性缺陷”或“功能性过时”）缩放和探索全国的桥梁和高架桥。（联邦公路管理局对桥梁还有其他类型的标签，但阿德金斯表示他选择了三种最易于理解的标签。）

反直觉的是，“功能上过时”的标签实际上并没有“结构性缺陷”那么糟糕。第一个术语通常意味着桥梁 不符合当前的设计标准，但仍然可能处于良好状态。因此，这对阅读阿德金斯的地图有一点警告，因为他使用的红色渐变似乎暗示“过时”是美国正在处理的最糟糕类型的桥梁。（如果真是如此就好了。）

现在，并不是所有“结构性缺陷”的桥梁都对过往者的安全构成直接威胁。但是，放任它们不管的时间越长，修复它们的成本 就会越高。随着汽油税收入的急剧下降，修复这些桥梁的旧融资选项已经不再可行。立法者最好向像 俄勒冈州这样的地方学习，借鉴其新的按里程征收的汽油税计划，为我们可怜的老桥梁寻找新的支持方式。