一项新研究发现，头等舱航班更可能导致乘客行为失控 - 彭博社

扎斯托尔斯基·维克托/ Shutterstock.com在机场和飞行中，一位头等舱乘客和我可能占据相同的空间，但我们体验的是完全不同的宇宙。当我蹲在登机口一块丑陋、污垢斑斑的地毯上，等待扑向一个开放的插座为我的手机充电时，我想象中的头等舱同行则舒适地躺在豪华的帐篷床上，周围是香槟喷泉、丰盛的美食和微笑的服务员。（实际上，我在这方面离现实并不太远。）我在前往飞机后部的路上艰难前行，那是一个闻起来像蛛网和破碎梦想的黑暗地方。

彭博社城市实验室对于租户来说，人工智能筛选可能成为住房的新障碍高盛测试家具销售商Wayfair的债务需求新泽西-纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，空调强制要求的压力加大飞机不平等足以让任何人感到有些不快**。**但根据一项新的研究，美国国家科学院院刊，它还可以预测“空中愤怒”——乘客表现出攻击性行为、对工作人员或其他乘客进行辱骂，或危害飞行安全的情况。根据研究作者多伦多大学的凯瑟琳·德塞尔斯和哈佛大学的迈克尔·诺顿的说法，这种情况通常发生在经济舱，并且在有头等舱的航班上比没有头等舱的航班更为常见。如果所有人从前面登机而不是从中间登机，经济舱和头等舱乘客的这种情况也更可能发生。研究人员在论文中是这样表述的：

尽管几乎没有实证研究考察这一危险且日益普遍现象的前因，但对空中暴力的普遍解释包括拥挤的飞机、令人沮丧的延误和缩小的座位。我们提出一种替代观点：现代飞机反映了一个基于阶级的社会微观世界，通过飞机的物理设计（头等舱的存在）以及更微妙的登机程序（经济舱乘客是否必须经过头等舱）使乘客感受到不平等。

在这篇论文中，研究人员分析了自2010年以来在一家大型国际航空公司至少一百万次航班上发生的爆发事件。* 在控制了这些事件的其他可能解释（如腿部空间不足、延误和航程距离）后，他们发现，如果航班有头等舱，经济舱乘客的爆发行为几乎是没有头等舱时的四倍。而如果乘客通过这个舱登机，经济舱发生此类事件的几率大约是跳过目睹他们头等舱同伴无法企及的舒适度时的两倍。

有趣的是，尽管经济舱乘客整体上更可能表现出更多的爆发，但头等舱乘客在失控时往往更具攻击性。研究人员总结道，这一观察表明“阶级不平等的可见性可能会在相对优势和劣势的群体中引发不同类型的反社会行为。”

头等舱乘客与其他乘客相比是一个相对较小的群体，但他们为机票支付了高昂的费用，因此占据了相当大的一部分任何航空公司的收入。这就是为什么航空公司试图在吸引钱包最鼓的客户方面相互竞争的原因。总之，头等舱可能不会消失，愤怒的穷人也不会消失。但这项研究的影响超出了飞机的环境。共同撰写研究报告的DeCelles通过电子邮件向CityLab解释：t：

虽然大多数关于不平等的研究关注更稳定的形式，比如收入不平等及其对犯罪的影响，但在这里我们看到[如何]一个临时环境——从几分钟（登机）到几小时（在航班上看到头等舱）——与犯罪级别的反社会行为相关。此外，像飞机这样的物理环境使我们生活在一个阶级社会中变得更加明显：还有其他环境也可能使不平等更加明显，从游轮到体育场、音乐会场地到办公大楼。

顶部图片：扎斯托尔斯基·维克托/Shutterstock.com

****更正：***此帖子已更新，以澄清研究中考虑的航班数量。