芝加哥感染了贡多拉热 - 彭博社

戴维斯·布罗迪·邦德没有什么比芝加哥的冬天在完全冻结模式下冲击你的脸更让人感到不快。一个涉及将居民悬挂在空中17层高的计划，在呼啸的风中可以被正确地描述为犯罪。芝加哥的缆车？企图谋杀。

芝加哥可能还是会尝试一个。 芝加哥论坛报报道说，两位当地商人正在向城市推销“天际线”，这是一条将跨越芝加哥河的缆车。该市加入了 布鲁克林和 华盛顿特区，成为与缆车调情的美国大都市精英俱乐部的一员。

彭博社城市实验室对于租户来说，人工智能驱动的筛选可能成为住房的新障碍高盛测试家具销售商Wayfair的债务需求新泽西-纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，空调强制要求的压力增加至少芝加哥没有自欺欺人。布鲁克林和华盛顿特区的缆车提案被框架为更广泛的多模式交通网络中的连接。根据 论坛报，天际线的支持者并没有以这种方式推销它。相反，芝加哥的缆车将是一个纯粹的旅游吸引力。

戴维斯·布罗迪·邦德如果旅游是目标，那么没有比天际线的支持者所组建的设计团队更好的了。根据论坛报的报道，设计伦敦眼的马克斯·巴菲尔德建筑事务所的戴维·马克斯和朱莉亚·巴菲尔德参与了该项目。设计纽约九一一纪念博物馆的戴维斯·布罗迪·邦德事务所也参与了该项目。渲染图显示了封闭式的空中缆车，提供了无与伦比的芝加哥河、海军码头以及可能的千禧公园的景观，具体取决于缆车的路线。

该提案自2013年以来一直在筹备中，其支持者表示这是一个可行的城市计划。 论坛报报道，天际线的建设费用约为2.5亿美元，并且可能在没有任何公共融资的情况下可行。每小时大约有3000人可以参加半小时的游览；总的来说，缆车每年可以吸引140万游客。

缆车提案在其他地方都遭到了审查和嘲笑。然而，芝加哥的天际线提案似乎没有什么缺陷（除了可能有更高尚的方式来花费2.5亿美元在城市上）。如果私人投资者愿意出资——城市只需承担缆车支柱所需的土地——那有什么不好呢？

该提案中最令人怀疑的事情是它将全年开放。成千上万、几百或甚至几十名游客在一年中的几个月里支付20美元进入暴风雪般的虚无，这个想法荒谬得足以给整个提案蒙上阴影。

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