芝加哥“L”列车的演变：本周最佳城市阅读 - 彭博社

1979年12月18日，芝加哥交通局的高架列车在芝加哥环线停下。美联社照片/弗雷德·朱厄尔用#CityReads给我们发推你的最爱。

“讨厌面向中心？在130年的’L’列车上找个座位，” 菲尔·盖布和瑞安·马克斯，芝加哥论坛报

芝加哥交通局CTA的下一代列车将包括面向前方和面向过道的座位，这与5000系列不受欢迎的面向过道的座位相比，变化相当快。这个13亿美元的项目于3月获得批准，将用更新的7000系列列车替换一半的CTA列车车队，这些列车将在10年内建造。第一批列车将在2019年投入使用。

自1890年代初的木制列车以来，约有十几种不同系列的列车在“L”上运行，这是通勤者经历的130年演变。以下是亮点。

1981年5月29日，通勤者在芝加哥的火车站等候。美联社照片/查尔斯·E·诺布洛克“当你无法重新骑上自行车，” 丹·惠特沃斯，BBC杂志

每年在英国的道路事故中，成千上万的骑自行车者受伤，其中许多人伤势严重。广播1新闻的丹·惠特沃斯描述了在一次撞车后重新骑上自行车的经历——在撞他的司机的帮助下。

那是06:20，距离我位于伦敦东南部郊区的家大约300米。春天的早晨干燥、明亮而清晰。尽管太阳已经升起，我仍然穿着我惯常的装备：头盔、反光夹克、反光包罩以及前后灯。

当我在一条交通非常少的主路上骑上一个小坡时，一切都很好。直到一辆车在一个让路交叉口减速，但并没有停下。实际上，直到它驶入主路并撞上我，它才停下。然后一切都不好了。

我的后轮受到了最严重的撞击——在我还没反应过来之前，我就从自行车上飞了出去，飞过空中，然后在几米外的沥青上摔下。我躺在路中间，努力理解发生了什么。

我想这一定很疼——但随着肾上腺素和震惊的涌入，我只能说我不记得感到那么多疼痛。

“这些木栅栏如何成为洛杉矶绅士化的象征，” 乔尼·科尔曼，LAist

如果你在西大道以东的住宅区，或者在马尔维斯塔或威尼斯的西侧开车，你会发现这些到处都是吗？

你并不孤单。这些水平木条围栏无处不在。一旦你看到它，就再也无法忽视它。

并不一定有一种方法来固定木条，但有一些常见的变体：

不清楚这种木条复兴究竟是从何时何地开始的，但大约是在十年前，并且自那时以来，它像葛藤一样在洛杉矶蔓延。在未来的几十年里，它将成为城市在过去5到10年中变化速度的标志——无论是好是坏。尽管它可以在大洛杉矶地区或其他市场中被发现，建筑设计师马克·库科认为这种木条“特定于东洛杉矶。在其他‘热门’市场，如奥斯丁或丹佛，存在变体。但与全国其他地区相比，洛杉矶东北部价格飙升的速度意味着这种美学外观是一个旨在为那些经过简单和表面更新的物业提供快速吸引力的‘过程’的结果。

在过去的十年里，我们在美国城市中有一个主导主题：颈部扭转的（取决于你的意识形态倾向）开发/绅士化/转型速度，因为我们城市的许多地方再次变得受欢迎。在许多方面，洛杉矶看起来与十年前大相径庭，而木条围栏——也就是所谓的潮人围栏或翻转围栏——将成为洛杉矶的定义性建筑符号，以及在这一时期拥有一个的渴望。

Divanov/Shutterstock.com“为什么旧广告牌是珍贵的象征而新广告牌却是眼中钉？” Mary Beth Quirk, Consumerist

如果今天有人告诉你，在你居住的街对面将要竖起一个新的、明亮的霓虹灯招牌，你可能会对这样一个商业眼中钉入侵你社区的天际线感到厌恶。然而，当某个旧的招牌或广告牌受到威胁时，大家却突然义愤填膺，急于为其辩护。像户外广告这样平常的东西是如何成长为城市结构中不可或缺的一部分的呢？

例如，最近有消息称，纽约市地标保护委员会 授予了一块长147英尺的霓虹百事可乐招牌地标地位，该招牌可以追溯到1936年。这个招牌由一家名为Artkraft Strauss的公司制作，曾经位于长岛市的百事瓶装厂顶部，广泛被认为是社区的重要美学元素，已经多次被拯救。

据《纽约时报》报道，它首次在1988年被提议作为地标考虑，并在1993年经过百事可乐公司的重建，因为它在一场风暴中严重受损。

当百事在1999年出售该工厂时，公司包括了一项条款，要求招牌保留，并在东河沿岸划出一块土地供其占用。2013年，负责新住宅塔楼开发的公司在设计新建筑时考虑了这个招牌，确保为招牌保留了空间，以便它在海滨保持原位。

为什么要付出这么大的努力来保护这个百事广告？看起来并不是出于对这种饮料的强烈喜爱。

百事可乐的标志可以追溯到1930年代，于四月成为纽约市的官方地标。美联社照片/贝丝·J·哈帕兹“GPS致死，” 格雷格·米尔纳，阿斯科技

2011年3月的一个清晨，阿尔伯特·克雷蒂安和他的妻子丽塔，装载好他们的雪佛兰阿斯特罗面包车，离开了他们在不列颠哥伦比亚省彭蒂克顿的家。他们的目的地是拉斯维加斯，阿尔伯特计划参加一个贸易展。他们越过边界，在俄勒冈州北部的某个地方，驶上了84号州际公路。

最直接的路线是沿着I-84到达靠近内华达州边界的爱达荷州双瀑布，然后沿着93号美国公路一路开到拉斯维加斯。尽管93号公路会经过内华达州的杰克波特镇，这是他们计划在第一晚停留的地方，但他们查看了地图，决定在那个交叉口之前从I-84出口。他们选择了一条不太常走的风景道路，爱达荷州51号公路，朝南远离I-84走，几英里后越过边界。克雷蒂安夫妇认为，爱达荷51号公路上肯定有一个岔路可以通往93号美国公路。

阿尔伯特和丽塔从高中就认识。在他们38年的婚姻中，他们很少分开。他们甚至一起工作，经营着自己的小型挖掘公司。在旅行前几天，阿尔伯特为面包车购买了一台美捷伦GPS设备。他们还没有向它询问方向，但他们的计划并没有如愿。随着时间的推移，阴影越来越长，他们没有找到向东的通道。他们决定是时候咨询美捷伦了。查看地图后，他们确定最近的城镇是内华达州的山城，于是将其输入到GPS设备中作为目的地。导航指引他们驶入一条靠近爱达荷州鬼镇的小土路，最终来到一个令人困惑的三岔路口。他们选择了一个似乎指向他们想去的方向的路口。就在这里，他们的麻烦开始了。