在伦敦，杂货店停车场正变成公寓 - 彭博社

位于伦敦东南部伍尔维奇的一个超市综合体，里面还有住宅。斯特凡·维尔穆斯/路透社图片任何认为住房紧缺的伦敦市中心没有任何可建设空间的人，可能最近没有在该地区购物。虽然伦敦市中心的超市没有郊区的超市那么广阔和庞大，但它们仍然占据了大量优质土地，包括停车场和通常为单层的建筑。在一个司机数量 已经下降了一段时间 的城市地区，让停车位吞噬宝贵的房地产真是浪费。事实上，这些空间正处于重大变化之中。

彭博社城市实验室对于租户来说，人工智能驱动的筛选可能成为住房的新障碍高盛测试家具销售商Wayfair的债务需求新泽西-纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，空调强制要求的压力加大伦敦市中心正处于一个超市停车场建设热潮的边缘，这将看到住宅取代汽车。目前，伦敦市中心有 15个主要超市地点 要么刚刚出售，要么即将上市，或者已经获得住宅规划许可。将这些土地整合在一起，可以容纳多达7500个住房单位，市场价值高达30亿英镑（43.3亿美元）。并不是说这些商店本身要关闭（至少在伦敦不是）。它们只是正在减少曾经看似必需的停车空间，但现在越来越像是另一个时代的遗留物。

许多评论员已经倡导这一点有一段时间了。事实上，一些伦敦超市已经 在现有商店的屋顶上建造住房。然而，现在，这一解决方案已经从一个未来的投机性好主意转变为一个实际的转变，附带有用途变更的许可，这将很快帮助重塑伦敦市中心。

当然，英国商店并不是出于纯粹的善意这样做，而是出于两个关键原因。首先，他们拥有的伦敦土地的价值飙升，使得出售非零售部分变得极具诱惑。其次，这些公司看到他们的利润 在全国范围内暴跌，需要找到某种方法来填补这个空白。

目前，由于跨行业商业错误和消费者习惯的变化，英国超市的表现不佳。正如 这篇文章所详细说明，英国主要连锁店过度扩张，并且也遭受了重大资产减值。

对他们主导地位的其他威胁是 与生活方式相关的。市场已经两极化，折扣商店和农贸市场两侧都出现了繁荣。顾客越来越多地在线购物，许多城市居民现在更喜欢更频繁地购买更少的商品，这意味着曾经每周一次的汽车购物逐渐成为过去式。

对于那些专门围绕这一每周仪式建立的大型商店来说，这是一种粗暴的冲击，挑战了他们的商业模式。这也使他们拥有了大量不再需要用于零售空间的土地。这些连锁店现在拥有的未开发土地的数量（尽管大多位于伦敦以外）令人震惊。截至去年春天，主要连锁店拥有大约4380万平方英尺的土地，那里没有进行任何开发。

与此同时，在已经开发的地点，每周购物的减少意味着大型停车场不再是成功商店的必要资产。至少在伦敦，越来越多的顾客手提购物袋走出商店，而不是开车离开。随着司机的离开，永久居民将会搬入，丰富一个虽然仍远未满足未来住房需求的城市，但每个月都在变得更高更密集。随着超市释放出他们的城市停车场，他们最终可能会获得另一个提升：就在他们门口的新潜在顾客集中。