特斯拉的大众市场汽车为何会让梅赛德斯和宝马感到恐惧 - 彭博社

特斯拉 Model 3。

来源：特斯拉奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷长期以来主导着全球的高端汽车市场，使德国成为一些行业最盈利汽车品牌的家园。但特斯拉汽车，其 Model 3 电动车在四月首发周吸引了 325,000 名潜在买家支付 1,000 美元的定金，以一种丰田的雷克萨斯从未做到的方式威胁着他们。虽然 Model 3 的数据——单次充电 200 英里，起售价 35,000 美元——使其与通用汽车的中端雪佛兰 Bolt 相匹配，但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他迄今为止最实惠的汽车应被视为与宝马 3 系列或奥迪 A4 等奢侈品牌竞争。

汽车购物数据表明，马斯克的说法不仅仅是自夸。根据汽车研究机构 Edmunds.com 的数据，特斯拉买家在做出购买决定之前，更多地考虑德国奢侈品牌。几乎 30% 的人考虑宝马，约 20% 的人查看奥迪和梅赛德斯车型，而 12% 的人考虑保时捷，Edmunds 说。与考虑道奇的特斯拉买家不到 6% 相比，德国品牌在特斯拉增长时最容易受到客户流失的影响。

彭博社商业周刊马斯克在煽动性的特朗普集会上庆祝胜利他们不是囚犯。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱《狗人》电影来了，准备拯救儿童图书业务竞争对手汽车制造商的高管们私下抱怨特斯拉在制造延迟和持续财务损失方面的糟糕记录。然而，他们无法忽视的是，马斯克的产品以一种现有汽车制造商几十年来未曾做到的方式激发了消费者的热情。“创新的帽子将转移到一个新的地方，”沃尔沃汽车首席执行官哈坎·塞缪尔森说。“决定性因素是人们头脑中发生的事情，”银行梅茨勒的分析师尤尔根·皮珀说。“许多人在特斯拉身上看到了他们从德国人那里缺失的创新。”

特斯拉的进展以及苹果进入汽车行业的威胁，导致德国品牌最近展示了许多电动概念车。但这些汽车还需要几年才能问世，而特斯拉计划在2017年底开始交付Model 3。“在技术方面，事情可能会在一定程度上回到美国，因为过去30年欧洲一直是高端汽车制造的中心，”沃尔沃的塞缪尔森说。

这也是为什么保时捷在12月表示，在五年内将建造其Mission E，一款快速充电的四门豪华跑车，目标是特斯拉的Model S轿车。奥迪计划建造其电动E-tron Quattro SUV，作为特斯拉Model X SUV的直接竞争对手。梅赛德斯计划推出四款电动车以对抗特斯拉。

特斯拉不需要销售大量的Model 3就能开始影响传统奢侈品牌的需求和盈利能力。这是因为在德国品牌推出其竞争电动车之前，他们可能需要降价以避免失去市场份额给特斯拉，或者减少生产以匹配较低的需求。

来自Model 3的竞争可能会促使德国汽车制造商将一些价格下调多达10％以捍卫他们在美国的市场份额，Exane BNP Paribas的分析师斯图尔特·皮尔森表示。特斯拉将Model 3瞄准“那些希望在汽车上花费大约40,000美元的人，这基本上是宝马和梅赛德斯的核心目标市场，”他说。“事实上，他们在下一个十年之前并没有真正的应对Model 3的方案。”

***底线：***特斯拉的Model 3可能会从德国豪华汽车制造商的主力车型中吸引销售，促使价格下调。

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