《最后的休息站》摄影书由瑞安·福特拍摄,捕捉消失中的美国休息区 - 彭博社
Laura Bliss
萨克维尔,俄克拉荷马州瑞安·福特,《最后的停靠站:消失的美国公路休息站》,由powerHouse Books出版。一本新的摄影书,最后的停靠站:消失的美国公路休息站($45,powerHouse Books),捕捉了老化的美国高速公路休息区的功能和设计,充满了怀旧的气息。
自2009年以来,瑞安·福特进行了近15次公路旅行——其中几次是和她的母亲一起——这位加州摄影师游历了美国西部、中西部和南部的一部分,寻找定义这些公路设施的独特特征。在德克萨斯州的一个已消失的地点,长角牛形状的屋顶覆盖着一张野餐桌。在新墨西哥州的白沙国家纪念碑,弯曲的铝制遮阳棚在极地般的光辉中提供阴凉。在俄克拉荷马州的布莱克威尔,一个被简约木柱围绕的长椅暗示着一个帐篷。
最后的停靠站:消失的美国公路休息站。powerHouse Books福特的照片几乎没有人,增强了这些几十年历史的庇护所周围被遗忘的荒凉感。根据她的说法,自经济衰退以来,许多老旧的休息站已经消失,政府的维护预算收紧。其他的则让位于更商业化的休息站,提供如无线网络和游乐场等设施。福特并没有明确呼吁保护这些休息站,但她对它们的消失感到惋惜。“如果他们拆掉帐篷,那将是可怕的,”她告诉CityLab。
彭博社城市实验室对于租户来说,人工智能驱动的筛选可能成为住房的新障碍高盛测试家具销售商Wayfair的债务需求新泽西-纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后,空调强制要求的压力加大福特书中的休息站似乎都以某种方式反映了各自位置的特征,当然也反映了大多数休息站建造于1950年代末和60年代的时刻。美国曾深爱汽车,而新的州际公路系统比以往更容易、更快速地通往美国大陆。但州际公路也消除了与经过城镇和风景的互动。通过使用地方建筑,休息站成为各州和地方将旅行者与周围环境连接起来的一种方式,正如福特书的介绍所解释的那样。它们传达了一种地方感,在迅速同质化的乡村中。
福特说,美国公路的图像和理念具有广泛的吸引力。“对于老一代人来说,这非常怀旧,因为他们曾经访问过许多这些地方,”她告诉城市实验室。“对于年轻人来说,有一种向往简单生活的趋势。这些小休息站让我们回到一个较慢的时代,而作为一个社会,我们已经失去了很多。”
福特的照片增强了这种感觉。它们将休息站浸泡在舒适的日落光线中,并在构图上将它们安排成骄傲的孤独纪念碑。怀旧可能解释了福特项目和这本新书周围的许多兴趣,这本书已被媒体广泛报道。福特照片的观众可能会感受到与承载象征意义的历史之间的积极联系,即使他们并没有亲身经历过。
但怀旧可能会掩盖平行的历史,而 最后一站 并没有探讨这一点。一位平原印第安人可能不会喜欢一个帐篷形状的休息站。此外,20世纪中叶的公路并不是每个人都安全的地方。在许多城镇,“黑人旅行者如果在日落后逗留,会遭遇 不可想象的暴力甚至死亡,”我的同事坦维·米斯拉在2015年写道。这些限制和危险使得像 黑人司机绿皮书 这样的指南在20世纪60年代末变得极为必要。这些问题 并没有消失。
美国逐渐消失的休息站值得关注和欣赏。而那些浪漫化“更简单”的过去时代的艺术作品则值得额外的审视。
最后一站:消失的美国公路休息站,$45 在 powerHouse Books。