武警驾驶员实车训练时间增49% 川藏线惊险8小时

武警某部一辆行驶在川藏线上的运输车前挡风玻璃被砂石击碎，驾驶员戴上头盔顶风冒雪驾驶8小时，安全抵达目的地;某地突发紧急事件，正在外执行任务的武警巡逻车立即把应急兵力投送到位，成功处置情况……这是武警部队大抓汽车驾驶员实战化训练的几个镜头。

近年来，随着武警部队职能任务不断拓展，部队成建制跨区机动、执行应急处突任务更加频繁。为此，武警部队抓住汽车驾驶员实战化训练这个关键，改革训练内容、方法、手段和考评方式，形成一套紧贴实战的汽车驾驶员训练机制，不断提升部队投送能力。

在组训模式上，他们将传统的理论、技能交替进行，拓展为理论、模拟、实践相结合，增加49%的实车训练时间，重点突出各种驾驶条件下的心理、智能模拟训练;在训练内容上，由原来的场地和一般道路驾驶等基本技能，向高原和冰雪道路驾驶、运输勤务组织指挥拓展，并将防卫基础、反恐维稳、抢险救灾等课目调整为必训内容;在训练时机上，将组织新训、复训，与组织复杂条件下的战前实训、高温条件下长时间驾驶耐力训练、高寒天候下车辆故障排除等应用训练相结合，并向驻守在沿海、平原、都市的执勤部队延伸，适应高原环境训练成为汽车驾驶员的入场券;在训练考核上，由“谁训谁考”向集中交叉考核转变，由粗放型考评向精准考核转变，由“原地训原地考”向高原和陌生地域组织考核转变，将跨区域远程机动、铁路输送、车辆故障排除、途中防卫勤务等应用课目纳入考核，有效提升汽车驾驶员训练实效。(记者赵波、通讯员段卫民)